原标题：海南环岛旅游公道路经21处旅游度假区和261处滨海名胜名胜——（引题）开云kaiyun

椰风海韵两沉 串珠成链一齐通（经济新方向·环节工程一线）（主题）

东谈主民日报记者 赵鹏 孙海天 韩鑫

车过山头，但见海岸线如弓，大桥好似弓弦，河流如箭奔涌向海。这是海南省万宁市龙滚河大桥，亦然海南省首座无背索斜拉桥——海南环岛旅游公路8座格外结构桥之一。

海南环岛旅游公路暗意图。数据开首：海南省旅游和文化广电体育厅

2023年12月，旅客在海南环岛旅游公路琼海博鳌段的海边。蒙钟德摄（东谈主民视觉）

海南环岛旅游公路正门岭大桥。冯连军摄（东谈主民视觉）

这条长988.2公里的环岛旅游公路，架设142座桥梁，蚁合海南沿海12个市县，将21处旅游度假区和261处滨海名胜名胜串珠成链，认为9类84段景不雅，其中包括南山文化旅游区、大小洞天旅游区、蜈支洲岛旅游区、分界洲岛旅游区等4家5A级景区，是建造海南解放买卖港和创建海外旅游挥霍中心的先导性环节基础设施模式。

自2023年12月18日全线通车以来，环岛旅游公路车流涌动、客流如潮，这个元旦假期尤其火爆。通盘哪些好意思景令东谈主印象久了？对海南经济社会发展有何意旨？近日，本报记者沿着这条情状正途一齐采访。

旅游路——

处处好意思景，东谈主在画中

过龙滚河大桥往北，环岛旅游公路依山傍海而建，一齐波折。经由正门岭大桥，车辆仿佛行驶在崖壁之上，身旁目下等于茫茫大海。从桥上鸟瞰，统统这个词山钦湾尽收眼底。桥下不远方，是著明景点燕子洞。环岛旅游公路万宁段全长96公里，可谓一桥一情状。

“海南处处是好意思景。但一直以来，景点散播、交通未便。要建造海外旅游挥霍中心，不成仅盯着一城一景，而是要着眼于发展全域旅游。”海南交自缢岛旅游公路投资开荒有限公司认真东谈主说。

环岛旅游公路就像一根线，串起通盘近2000里的海滩、湿地、田园、椰林等多种风貌景不雅。一齐驱车而行，东谈主似在画中游。

在文昌木兰湾段，30多台白色巨型风车沿着弯折的海岸线排开。风车悠悠动弹，波浪拍打礁石，挪动摊点围满旅客。“之前王人是土路，唯有风车保养车辆出入。当今公路一通，好意思景一下就‘活’了。”环岛旅游公路工程一工区模式副司理周景告诉记者。

环岛旅游公路的通达，带火了自驾游。数据显现，元旦假期，三亚、海口进入宇宙自驾旅游城市热点榜前三，两地租车订单环比增长50%以上，近九成订单来自外地旅客。

乐东黎族自治县莺歌踏浪驿站，是环岛旅游公路沿线3个最早开业的重心旅游驿站之一。策画灵感来自黎族“船型屋”，旅客在这里大略玩赏到当地盐田“太空之境”的好意思景。元旦假期，驿站举办了客房免费住、茶饮免费喝等举止，诱惑旅客立足。驿站筹谋司理高淼忙得脚不点地，却是喜不自胜。

来到儋州市峨蔓镇，金黄松软的沙滩不见，一抹深色映入眼帘。“这里以火山岩景不雅为主”，环岛旅游公路五工区常务副司理刘旭先容，“火山石堆积酿成了原生态玄玄色海岸，别有风情。”总投资7亿元的火山海岸驿站以“地球演变的海边火山当然体验地”为主题，已于2023年12月15日运走时营。

环岛旅游公路的火热，带动了海南全岛旅游业的更生势头。这个元旦假期，海南全省理财旅客达171.71万东谈主次，同比增长68.9%；旅游总收入达24.06亿元，同比增长60.1%；旅游订单量同比增长147%。

海南省旅游和文化广电体育厅推出环岛旅游公路自驾指南，不仅提供了海岛东谈主文、通顺亲海、当然探索、火山渔港等4种立场分歧的主题玩法，还推选了99种打卡样式、40个网红打卡点、3种海岛新体验。

环岛旅游公路全线料想不雅景台、泊车区共70处，目前45处不雅景台已全部绽开，21处泊车区也已干涉使用，剩余4处泊车区将在2024年赓续建成投用。此外，公路的驿站、新动力补给站、灵敏云控中心等仍在加紧建造，异日公路联网成片、景点串珠成链，将更好结束旅客“进得来、慢下来、留住来”。

民生路——

出行便利，产业发展

“通桥以后，交通越来越便捷，我也能宽心过退休日子喽！”昌江黎族自治县南罗村村民羊寅生说。

畴昔，一条珠碧江横在南罗村和儋州市盐丁村之间。村民要去邻村，得乘羊寅生那条3米多宽的渡船颤颤巍巍半个小时。轿车、货车绕谈环岛高速，时分更久。

如今，跟着珠碧江大桥顺利合龙，车辆往来两岸的时分由近2小时斥责为10分钟。这座大桥由中铁二局承建，长3072米，是环岛旅游公路模式全线最长的桥梁。

一桥飞渡烟波，通车取代摆渡，给村民出行带来了真通晓切的便利。

“环岛旅游公路建成，普及公路网运载后果，有益于沿线市县旅游资源的开荒和经济社会的发展。”三四工区片区认真东谈主郑永增先容，环岛旅游公路不仅是一条“旅游路”，更是一条“民生路”。阶梯料想之初，沿线大师就盼着改善出行、发展产业。

“从临高县最北端的临高角到儋州市最北端的戎马角一段，海岸线周折、海湾丰富。”中交二公局环岛旅游公路模式党支部文书杨涛说，这段路程既能让旅客玩赏河海和会的壮阔欢乐，又经由洋浦千年古盐田、伏波庙等名胜名胜，“有很大的旅游后劲。”

只是在两年前，这片区域还莫得一条沿海公路，发展相对过时。龙豪村是临高县临城镇昌拱村下属的当然屯，毗邻海南解放公园，距离临高县城仅非凡公里，与外界的蚁合却仅靠一条忐忑的村谈。渔获出不去，旅游进不来。

“2023年6月，环岛旅游公路结束功能性通车后，村里的海鲜、农作物有了更好的销售渠谈。”昌拱村党支部文书王若羽说。如今，龙豪村村前还配套建造了2公里骑行谈，诱惑不少从海南解放公园游玩回想的旅客。“村里积极向文旅方面发展，已有20多户村民专门愿参与民宿开荒。”王若羽说。

环保路——

腾地给树，生态优先

冬日暖阳下，澄迈县大丰镇红树湾的一派绿地上，3棵大树静静耸峙，离环岛旅游公路仅非凡米远。3棵树的树龄王人已跳动百年，挂着古树名木保护牌，四周拉起保护线。

“当先的料想阶梯掩盖了这3棵老树。最经济的法子是移植，但会让树木承担很大风险。”六工区副总工吴同国向记者先容，“最终咱们选拔了一个不经济但环保的法子：变更原露出料想，模式给树闪开。”

经由与海南省交通投资控股有限公司相似，大丰镇段的环岛旅游公路干线旁移数米，遁藏了古树，因此也多了10万元的建造资本。“多花的是工程造价上的‘小钱’，算的是生态保护的‘大账’。”吴同国说。

澄迈“腾地给树”，儋州则“为蛙修路”。

驱车慢行，路旁蛙声一派。环岛旅游公路儋州段，公路下藏着一条宽、高均为2米的涵洞，全长22.5米。通谈内，左侧是混凝土台阶，右侧是水谈，铺着碎石块。

“近邻有一派青蛙栖息地，活命着国度二级重心保护野天真物虎纹蛙等蛙类。公路横贯而过，可能会影响青蛙的迁移和衍生繁殖。”模式施工方中咨集团模式工程师邱鹏飞苛刻，“找一个观点，让青蛙安全‘过马路’。”

经由4个多月的实地踏勘、田园走访等，“蛙行谈”的保护决议被敲定。“涵洞里留了两条路。往常，青蛙‘走’右侧水路，沿着石块通过。雨季的技能，就‘走’左侧台阶。”邱鹏飞说。

这是环岛旅游公路首条专门给两栖动物通行的生态通谈。通谈外，模式方还笔据青蛙习性，在湿地补种浮萍等水生植物，用碎石块铺设了一条500多米长的指挥迁移走廊。

为蛙修路、为鱼砌坡、为鸟留巢、为树腾地……“要将生态优先的理念体当今海南环岛旅游公路模式建造的各个递次。一棵树、一只小动物、一块湿地王人要用心呵护开云kaiyun，奋勉打造东谈主与当然共生共融、息争共处的生态绿带，看护好海南的碧海蓝天、绿水青山。”海南省交通投资控股有限公司董事长黄兴海说。