笔据中汽协数据（企业开票数口径，非终局实销口径）泄露，2023年我国商用车市集累计销售403.09万辆，同比增长22%。其中，卡车市集353.92万辆，同比增长22%。

具体到细分车型看，轻卡（含底盘）销售189.45万辆，同比增长17%，近乎占据半壁山河（47%）；重卡(含底盘、牵引车)增幅最大，同比增长36%至91.11万辆；中卡（含底盘）10.71万辆、微卡（含底盘）62.65万辆分辨增长了12%和24%。

旧年，我国客车市集累计销售49.16万辆，同比增长21%。不外，大型客车（含底盘）5.36万辆、中型客车（含底盘）3.82万辆齐仅有个位数增长（4%）；轻型客车（含底盘）则成为推进客车市集增长的最大能源源，自2月份起已联接11个月保捏增长势头。

全年增幅达到25.13%，累计销售39.99万辆，这亦然近五年来国内轻客市集销量第二高的年份，仅次于2021年的41.11万辆。在商用车市集的占有率提高至9.92%，在客车市集的占比为78.36%，同比提高2.98个百分点。

有业内东说念主士分析指出：这主要收货于各地旅游市集回暖火爆，各类促销费策略持续推出，以及快递、绿通等城配物流细分市集的快速发展，带动轻客产品在客货运市集达成较大幅度的增长。

行业样式发生不小的变化。Top10企业的总销量为388,703辆，市集份额高达97.2%。排在6-10位的挨次是江淮汽车、东风汽车、厦门金龙、厦门金旅、宇通客车。

有7家企业达成增长，其中5家增速跑赢大盘，江淮汽车涨幅最大，达到99.77%。旗下的江淮星锐是自主品牌宽体轻客的代表，从2010年插足市集以来，凭借着颜值能打、性能不凡、节油凸起等特质，无为哄骗于旅旅客运、城配运载、专考场景。

旧年底，100辆星锐新能源车型收效拜托江苏邮政，这是继顺丰集团500辆订单之后，又一次中标新能源商用车大单。该车货箱容积达到12.2m³，复旧用叉车装卸货品，提高运载终结；在C-WTVC工况下的续驶里程可达280公里，快充模样下仅需1.4小时就可将电量由0%充至80%。

南京依维柯以30,007辆的销量排在榜单第5位。这家商用车企业是由南京汽车集团与意大利 IVECO股份公司于上世纪90年代中期共同投资开荒的，旗下领有欧胜、风景、聚星等品牌。在世界领有360多个管事网点，基本遮掩总计地级市、县级地区

早在07年的时间，南京依维柯就涉足新能源领域，并率先研披发洋内第一辆IVECO电动车型，两年后完成对国度电网的批量拜托。摈弃当今，其新能源产品累计脱手冲破6亿公里，已推出遮掩城市物流、城市客车、市政工程、专用运载与管事等环球业绩领域的新能源车型。

福田汽车旗下的图雅诺是行业内首产品有最全轻客产品的企业，全面遮掩燃油、新能源大中小VAN市集，自问世以来全球累计销量已进步65万辆。旧年底，全新一代轻客图雅诺大V认真亮相，遴选了“忘形MPV级调教设定”的超等底盘，领有广漠适意的乘坐空间；搭载宁德时期三代电板，合作全新的超等三电手艺，达成了超粗劣耗，超高续航。

江铃汽车退居第三，旧年累计销售7.77万辆，同比增长1.94%。旗下的福特全顺，自1965年于欧洲降生以来，全球累计销量进步1200万辆，成为全球最畅销的轻客。1997年江铃福特将全顺引入国产，凭借高效力源、节油品性，奠定其在中国轻客行业的首先地位。

旧年品牌再度立异，推出首个轻客超等架构——擎天架构，并基于此打造了江铃福特全顺T8，5.25吨承重力、15.4立方米载货空间、搭载5G网罗手艺+行业首搭V2X功能、L2.5级别ADAS驾驶赞助系统，草创全场景奢睿轻客新时期。

上汽大通MAXUS跃居次席，销量达到8.14万辆，同比大涨34%。这家上汽集团子公司，自2011年进入轻客市集以来，持续推出V90、V80、V70等燃油轻客，EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源轻客，以及V90机车版、V90玛特版、V90露营版、V90宜动生涯家、V70共创版等个性化定制轻客，达成自驾旅游、露餬口涯、挪动商铺、商务出行等特定圈层用户的跨界哄骗场景。

重庆长安成为新的轻客销量冠军开云kaiyun体育，旧年卖出89,524辆，同比大涨67.51%；市集份额达到22.39%，同比提高了5.66个百分点。旗下的长安睿行EM80，定位“万能电动轻客”，提供了2/6/7座椅布局。其中2座版要津有6m³存一火之交货厢，6座/7座版块则不详知足客运需求。全系配备宁德时期电板，以及苏州汇川永磁同步电机，在爬坡、重载齐达成强而有劲。