新势力VS敦厚力，谁能胜出？
在全年“收官之展”的广州车展，理念念、小鹏、长城、江淮、沃尔沃等车企新能源MPV车型纷繁亮相。似乎令东说念主有些忻悦，在2023年的临了几个月里，MPV成为汽车商场的MVP。
从通盘汽车商场比例来看，MPV颇为小众。商场范围不大，字据乘联会数据，1-10月，我国MPV累计销量90.6万辆，占比仅为乘用车商场5.19%。
不外，MPV商场也在迟缓发生变化，赛说念上涌入越来越多的玩家。早在2022年下半年运转，就有比亚迪腾势D9上市激发宥恕，如今以月销过万的得益，可与老牌MPV劲旅别克GL8平分秋色。随后，长城魏牌、岚图汽车纷繁上市MPV车型。
而今，以理念念和小鹏为代表的新势力，齐将MPV放在展台C位，迎来不雅众容身不雅摩。理念念MEGA与小鹏X9同台竞技，更是得回流量多半。
为何新势力们会将眼神升沉至MPV商场？这个略渺小众的商场，能带来可不雅的商场空间吗？新势力们作为自后者，比较传统MPV品牌，能有若干胜算？
理念念MEGA与小鹏X9同台竞技
澄莹，广州车展上最受宥恕的即是理念念MEGA和小鹏X9。两边同台竞技，把2023年车市的临了一把火引到MPV商场。
“你以为你在看高铁，其实这是理念念MEGA。”广州车展上，汽车主播们面对理念念这款造型酷似高铁车头的MPV，开场用到的最多的即是“公路高铁”的表述。
数据透露，新车的车身尺寸为5350*1965*1850mm，轴距为3300mm，定位纯电动大型MPV。从外不雅上来看，理念念MEGA外不雅很是具有个性化与往日感。内饰方面，则延续了理念念L9的盘算布局。值得一提的是，理念念MEGA风阻悉数为0.215，这亦然量产MPV车型中风阻悉数最低的车型。
能源电板方面，新车搭载了102.7kWh宁德期间麒麟5C三元锂电板组，能源单位经受前后双电机驱动系统柜，最大功率400KW。空洞来看，理念念MEGA CLTC工况纯电续航里程700公里。
为了更好地吹法螺用户补能需求，理念念MEGA在充电方面，扶助800V架构5C倍率超快充，峰值充电功率进步520kW，使用理念念5C超充桩仅需12分钟便可补能500公里。
小鹏汽车首款纯电MPV小鹏X9在车延期间推崇不熟理念念MEGA。发布会今日，小鹏汽车邀请林志颖前来助阵，展台相当火热。
从外不雅上来看，小鹏X9车身尺寸为5293*1988*1785mm，轴距为3160mm。外不雅盘算很有特质，前脸经受分心气前大灯组和符号性的相接式灯带，车身经受敏锐线条，况且配备电动侧滑门和荫藏式门把手。
小鹏X9定位为中大型纯电MPV，亦然世界上首款搭载后轮转向的MPV车型，转弯直径低至10.8米。市面上庞大的MPV不同，小鹏X9主打时尚盘算和智驾才调。
从小鹏X9公布的预售价为38.8万元起，似乎会略略低于理念念MEGA。不外，关于这款扶摇智能进化架构下的大七座MPV，小鹏汽车寄托厚望。小鹏汽车CEO何小鹏曾在财报会议上浮现，小鹏X9的主张“成为大型纯电MPV商场销量第一。”
不外，两边展示出的炸药味也略微历害，主要围绕第三排座椅安全性与忻悦性进行争论。
比如，理念念汽车贸易副总裁刘杰就浮现，“许多MPV还在沿用20年前的日系MPV安全理念，为减重降本或者空间生动性去捐躯第三排安全性。”被解读为暗意小鹏X9为了第三排空间和忻悦性而捐躯了安全。
何小鹏则在小鹏X9发布会上指出，小鹏X9是全球首个使用前后一体铝压铸技巧的MPV车型，在保险空间性的同期，也愈加安全。并声称，在88km/h的追尾碰撞测试中，不会侵入第三排座舱。
对比下来，理念念MEGA除了在造型上别具一格的话，也将安全性作为卖点之一。刘杰围绕车身结构、用钢强度、碰撞测试得益、安全气囊等方面进行训诲，向受众传达理念念MEGA的安全实力，以致被解读为“理念念MEGA是全球最安全的MPV。”
小鹏X9则强调用户体验和智能化，雪柜彩电大沙发，再配中央空调，还有XNGP智驾赋能。小鹏X9最初搭载了8295智能座舱芯片，此外，全系标配后轮主动转向，让整车生动度有了很是大的上风。
总体来看，两边同台竞技，各有千秋，堪称广州车展上MPV双子星。
MPV商场将从“蓝海”变“红海”？
新势力们盯上MPV商场，其实也并非从本年一时兴起。
早在2018年和2019年，极氪和岚图就永别立项中高端 MPV。2021年，比亚迪则与戴姆勒的结伙公司腾势，况且选拔 MPV 作为重启后的首个品类。而广州车展上理念念MEGA与小鹏X9同台竞技，被动作新势力入局MPV商场趋势的延续。
字据麦肯锡全球合伙东说念主方寅亮的不雅点，MPV商场的竞争敌手还不算多，“最主流的轿车、SUV商场竞争还是尖锐化。”从车企的角度来看，卖一辆40万傍边的MPV要比卖一辆同价位的SUV面对竞争敌手要少。
溢于言表，MPV商场还处于蓝海阶段，这亦然庞大车企认清商场形势之后，将MPV商场当作念新战场的身分之一。
从数据上来看，MPV商场固然占比并不大，然而保抓着较高的增长性。乘联会数据透露，10月国内MPV销量为9.3万辆，同比增长13.1%；1-10月累计销售90.6万辆，同比增长17.6%，涨幅在轿车、SUV、MPV三大车型中，位居首位。
而从10月MPV车型销量名次上来看，别克GL8依然稳列第一，销量为11028辆。腾势D9位居第二，销量为10063辆，这两款车型亦然MPV商场仅存的销量过万的车型。如斯分析来看，MPV商场形状还未踏实，跟着商场走势的变化，新玩家还会领有契机。
从策略方面探究，MPV商场抓续火热也有助推力。艾瑞盘考发布的《中国度用MPV商场知悉论说》透露，跟着全面二孩策略、三孩策略的出台和国内消耗水平的不停扶植，我国度庭出行需求渐渐增多。也就是说，不同于以往主打商用场景，MPV商场已生息落发用需求。
也恰是这些身分，让新势力们盯上了MPV这条赛说念。吉祥证券分析师王德安指出，市面上新能源MPV真的均定位于商务用途，且探究场景妥贴性，一般经受插混/纯燃油神气。理念念汽车纯电家具的主张东说念主群仍是多孩家庭，配以 800V 高压快充等技巧，再以旗舰车型拔高理念念纯电家具的定位，意图在传统商务MPV赛说念以外开发新蓝海，霸占民众庭多东说念主出行的用车需求。
MPV商场具备庞杂的发展后劲，尤其是在“三孩策略”的鼓舞下，越来越多的多子家庭运转将MPV作为首选车型。这与主打家用商场的理念念汽车定位也殊途同归。正如刘杰所言，理念念汽车恰是看到MPV商场背后赋存的契机，才推出MEGA，主张是成为50万以上车型的冠军。
天下乘用车商场联席会文告长崔东树合计，跟着中国度庭东说念主员结构变化，往日MPV高端化增长不是好景不长，尤其是新能源化鼓舞MPV商场可抓续增长，将为自主品牌崛起带来发展机遇。
新势力VS敦厚力，谁能胜出？
纵不雅汽车车型发展史，MPV车型并非新物种。MPV见地出身于上世纪80年代，之后在本田奥德赛、别克GL8、丰田埃尔法代表性车型带动下，还是成为中国消耗者比较熟谙的车型。
天然，MPV也一直被打上“高级商务车”的标签，主要哄骗于商务场景。因此，在MPV商场，自带商务属性的别克GL8中国商场一度占据总揽地位。可见，MPV商场一直以来就不是一个时候保抓新雅故替的鸿沟。
从消耗者的角度，这么的近况也不难融合。在高端汽车商场，“顺眼”天然会是消耗者垂青的蹙迫身分，MPV商场尽管不错吹法螺多孩家庭的使用需求，然而“顺眼感”并不彊。汽车嗜好者王玉就向盖世汽车浮现，“MPV各方面齐吹法螺家庭用户的需求，然而谁也不但愿我方作为一家之主，花了40多万买来的车，带着全家出行，被动作是司机。”
也就是说，在MPV商场要念念开发新神气，就务必要打造出冲突传统领略的MPV，在吹法螺大空间的前提下，又适合时下潮水趋势。那么，从当今来看，新能源MPV能够会是变嫌近况的突破口，这亦然理念念和小鹏双双推出纯电MPV的原因之一。
不外，打造一款优秀的新能源MPV也并非约略的事情，能耗、续航、补能戒指等齐是络续惩处的问题。当今有用的道路有两个：一是变嫌风阻悉数；二是经受能量密度更高的电板，从而延迟续航里程。
因此，理念念MEGA经受高铁盘算理念，就是为了更好地减少风阻。此外，在续航方面，搭载宁德期间麒麟5C电板，堪称“电动车全球最快的充电速率，充电12分钟补能500公里。另外，理念念正在加速超充电场站建设，以缓解用户补能慌乱。
那么，新势力与敦厚力之间的较量，谁能胜出？站在理念念汽车的角度，对家具的深度融合，家庭主题一直是理念念的强劲。此外，在MPV举座形象上作出的变革，吹法螺新中产家庭出行的需求，同期很好地均衡了车主"有顺眼"的需求。这能够是理念念们在MPV赛说念上自信的底气。
作为理念念旗下首款纯电MPV，理念念MEGA售价在60万元以内，12月将讲求公布售价，并于来岁2月开启委派。车延期间，理念念公布了预售得益，开启预订1小时42分钟，预订量便突破1万辆。
从近两年MPV商场发展情况来看，商场形状也在迟缓变化。比如，以腾势D9为例，自2022年10月上市以来，销量抓续上升，且近期销量还是抓续破万开云kaiyun，已与别克GL8呈现出分庭抗礼之势。