纪念2023年的通用汽车，无疑是极为冗忙的一年。一边忙着应酬闾阎那头歇工领略，一边又要顾及中国商场随之而来的内卷和挑战。

两端坚苦下，通用汽车的商场推崇注定有喜有忧。

1月30日，通用汽车发布了2023年全年财报。不仅全年售出259.47万辆，同比增长14.1%，营收更是达到1718亿好意思元，同比增长10%，创造历史新高。而净利润101亿好意思元，超过了华尔街预期。

反不雅国内，却呈现出了判然不同的风貌。早在岁首，联合品牌上汽通用发布2023年销量数据浮现，全年累计托付100.1万辆，同比下滑14.45%。

换言之，在通用汽车鼎力收割全球商场之时，中邦原土成为“绊脚石”般的存在。当商场销量的旌旗启动扭捏，通用缘何重振往日威风？

在华丢失的销量，谁来“背锅”？

在上汽通用的举座架构中，旗下共有三大汽车品牌：别克、凯迪拉克以及雪佛兰。

其中，别克无疑担当起了品牌的销量重负，全年累计销量在51.7万辆。最畅销的是别克世纪CENTURY和别克昂科威Plus这两款中型SUV车型。此外，别克E4和别克E5两款奥特能车型也取得了精熟的商场推崇。

而聚焦更为细分的MPV商场，别克品牌的商场推崇一如既往的正经。2023年全年，别克大型豪华MPV计算销售131258辆，成为该畛域最大赢家。戒指现时，别克MPV家眷累计销量还是约略180万辆。

算作二线豪华品牌领头羊，凯迪拉克客岁交出18.3万辆的收货，同比下跌14.9万辆。其中，旗下多款车型呈现出了疲软的态势。

比如，客岁12月，凯迪拉克CT4的单月零卖销量仅为336辆，已畅达多个月启动环比下滑，致使幅度最高达到34.81%；凯迪拉克XT6也在当月仅卖出613辆，环比下滑70.37%。

不同于BBA在中国商场再翻新高，二线豪华品牌们似乎过得更为极重。一方面，品牌影响力很难撼动BBA在国东说念主心中的位置，沦为角落化的耗尽经受。另一方面，电动化波澜下，国产自主品牌启动崛起，握住争夺豪华商场蛋糕。

比较于前两者在中国商场较高声量，雪佛兰销量走低并不让东说念主有时。天然官方并未公布雪佛兰具体销量，但部分贵府浮现，客岁雪佛兰销量守护在16.8万辆，同比下跌27.05%。

资格了“三缸”事件以后，雪佛兰照确切商场理解土崩。旗下好多车型进行了降价优惠，被网友戏称为“价钱屠户”，但依然未见起色。

究其根柢，过于好意思式的联想作风，很难眩惑到国内耗尽者的选藏。同期，处在10万级价钱区间，又莫得过于亮眼的产物卖点，颠倒容易被同级竞争敌手赶超。

关于脚下的通用汽车而言，不推敲中国商场客不雅成分，躺着赢利绝非难事。但彰着，通用汽车不会粗陋撇下全球最大单一商场这块肥肉，如何将死亡降到最低，并获取相应的文告，成为品牌本质考量。

电动化，品牌重塑的最优解？

在本次事迹敷陈会议上，通用汽车董事长兼首席履行官玛丽·博拉（Mary Barra）先是对客岁苍劲事迹予以了细则，为新一年的业务开展提供了坚实的基础，此后话锋一滑“直面挑战，合手续鼓励电动车业务的增长与盈利。”

这场关系这场畴昔变革，通用无疑把宝领先押在了中国商场。

客不雅来说，通用汽车在华电动汽车商场销量已有起色。上汽通用汽车客岁全年新能源汽车销量初次达到10万辆，同比增长104%。但关于一家外洋巨头而言，这么的体量聊胜于无。

着眼于电动化，上汽通用在2021年就启动追逐。2021年齿首，通用汽车告示到2035年不再推出全新的燃油轻型汽车。在夙昔的通用汽车科技日上，还亮相了Ultimu平台，并展示了凯迪拉克LYRIQ的总计这个词电板组以及里面的模组与电芯。

同庚10月，上汽通用位于上海金桥的奥特能超等工场厚爱投产，畴昔将为上汽通用旗下三大品牌提供坐褥和时刻撑合手。

到了2022年，上汽通用告示，缠绵在2021年500亿元有筹商基础上新增200亿元，到2025年在电动化转型上总参加700亿元，新能源车型产销达到100万辆。

迈入2023年，上汽通用的步子再加快。5月中旬，上汽通用进行了新一轮高层调理，公司总司理王永清调任上汽集团副总经济师，上汽通用汽车副总司理庄菁雄接任上汽通用总司理。

紧接着，一家叫作念“上汽通用能源科技（上海）有限公司”厚爱确立，法定代表东说念主正是庄菁雄。从有筹商本色来看，新公司波及能源电板、充换电要领等畛域，意味着上汽通用的电动化转型正在进一步深刻新能源汽车产业链招引。

“本年通用的接洽是削减约20亿好意思元的支拨，售出至少25万辆纯电动车，况兼重启HEV搀杂能源汽车布局。”

毫无疑问，关于电动化的永恒参加，通用汽车贪念勃勃，如圭如璋。

面对智能化的下半场，尤其是饱受争议的自动驾驶时刻，通用汽车推崇得则更为保守。玛丽·博拉直言旗下的自动驾驶公司Cruise在本年会削减约10亿好意思元，但依然会为了罢了自动驾驶而高亢。

确凿，2022年众人关停Argo AI于今绝无仅有在目，这也让自动驾驶时刻的畴昔成谜。裁人、倒闭、市值暴跌还是成为当下自动驾驶业务靠近的本质议题。

关于通用汽车而言，转型是一场豪赌。电动化属于现时开云kaiyun，自动驾驶代表畴昔。