日前，据有关报谈信息称，和江淮汽车相助的首款车型并非之前传言的MPV，而是对标（丨）和的百万级轿车，展望会在本年四季度上市，配套分娩的安徽肥西工场现在行将完竣。
昨年曾传出讯息，江淮和华为的首款车型是MPV，但新讯息称这款车里面代号X6，由招商证券专题讨论证明知道，为轿车车型。
值得一提的是，现在，华为的造车定约，照旧有赛力斯，奇瑞，北汽和江淮四家，长安也通过其他神气跟华为有相助。而这些品牌的定位并不会以不同车型来辞别，而所以品牌豪华经过来辞别。而此次跟江淮的相助昭彰定位较高，远远跳跃了问界和智界。毕竟问界的旗舰车型订价无非也就50万。
不外讯息传出后，华为和江淮均未对此作念出回复。事实上，二者早在2019年就达成相助，但一直莫得晓示内容的技俩进展。
直到昨年8月，郭明錤传出华为正和江淮汽车共同树立售价100万元的MPV，但也并莫得经当事两边的说明。
而12月，江淮与华为崇拜签署《智能新动力汽车相助条约》。笔据条约，两边将基于华为智能科罚决议，江淮总体负责分娩打造全新汽车品牌。
从刚刚畴前的2023年的销量发达来看，江淮累计卖了59.25万辆，同比增长18.4%。其中国内销售的乘用车和出口车齐有同比达到两位数的增长，分别卖了35.71万辆，和16.96万辆。况兼跟随销量的增长，财报也传来佳音，展望净盈利1.36亿元，相2022年的净耗费15.5亿元，已矣了扭亏为盈。况兼昨年第四季度江淮挂牌出售了还跟蔚来代工有关的工场钞票，又拿到了45亿，现在企业的财务现象相对雅致。不外跟华为相助的新车型一上来就主打百万级定位，有莫得振作买单，还需翘首跂踵。