11月17日，第二十一届广州国际汽车博览会(以下简称“广州车展”)在中国收支口商品来回会展馆(以下简称“广交会展馆”)认真举办。本届广州车展以“新科技 更生计”为主题，诱惑宽广海表里汽车企业、供应链企业携最新科技后果参展。

行为2023年度国内终末一场A级车展，本次广州车展展车总额达到1132台，跨越2019年展出范围，并创下2019年来展出范围新高。其中，首发新车数目、新能源汽车数目均较往年有昭着进步。

同期本届广州国际车展持续扩大D区展馆使用面积，包括6个室内展厅及D区南广场室外展区，并初次启用最新设备落成的“国际会议中心”，展会范围达22万平素米。

本届广州车展将捏续至11月26日。展车除外，汽车零部件及用品、汽车改装、新工夫题材展区的延期为2023年11月17至20日。

展车范围立异高

广州车展最早于2003年开动举办，于今已有二十年过剩。行为全年最重磅的车展之一，每年11月都有宽广国表里汽车及产业链厂商皆聚广州，展出其最新家具和工夫。

官方贵府骄横，在2019年第十七届广州车展时间，国表里车企举座展车数目达到1059台。其中新能源汽车182台，国内品牌新能源汽车展车数目112台。全球首发车38台，国内公司首发车28台；见识车30台，国内品牌展出13台。

2019年，垄断方使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区2个展厅，以及A区南北广场和B区南广场室外展区，展会范围达22万平素米。

但资历疫情，2020年、2021年两届广州车展车辆展出范围有所平缓。

广州国际汽车展提供的数据骄横，2020年第十八届广州车展举座展车范围降至980台，其中新能源汽车展车数目降至142辆。2021年第十九届广州车展举座展车范围小幅回升，达到1020台。尽管2021年广州车展举座范围未达到疫情前水平，但昔日新能源汽车展出范围创下新高，达241台。

值得一提的是，2022年广州车展还一度推迟至2022年12月底举办。尽管如斯，第二十届广州车展成为了2022年国内独一得手举办的国际A级车展，并初次启用广交会展馆最新设备落成的D区展馆。

跟着疫情的平息，这按次二十一届广州车展在参展车辆范围上完了了紧要松懈。

官方信息骄横，本届车展展车总额达到1132台，跨越2019年展出范围，并创下2019年以来展出范围新高。其中，全球首发车有59台，国内公司首发车51台；参展见识车达20台，国内品牌展车11台；连年关怀度极高的新能源汽车共展出469台，其中国内品牌展车350台。

同期，本年展会范围进一步扩大。组委会显现，继上届展会启用最新设备落成的广交会展馆D区，本届广州国际车展持续扩大D区展馆使用面积，包括6个室内展厅及D区南广场室外展区。同期，本次广州车展初次启用最新设备落成的“国际会议中心”，以餍足车展时间各项行为的阵势需求。

新品车型大爆发

展车范围扩大的背后，宽广新势力品牌纷纷参展。

据悉，本年蔚来、小鹏、欲望、零跑、哪吒汽车、极越、高合HiPhi、鸿蒙智行、合创、岚图、猛士、启辰、阿维塔、深蓝、ARCFOX 极狐、智己汽车、飞凡汽车、极氪、睿蓝、欧拉、iCAR、远航汽车和大运新能源汽车、赛力斯等新能源汽车品牌均皆聚广州、同场竞技。

其中，继发布新款岚图设想家、新款岚图FREE后，岚图品牌在这次广州车展发布了最新的新能源旗舰轿车岚图追光PHEV，该车纯电续航达262km纯电续航，并搭载L2.9级智能驾驶、可预判式魔毯底盘等多项树立。

此前于成都车展时间亮相的猛士科技也再次带来旗下首款车型猛士917。猛士917搭载M TECH猛士智能越野架构，是全球首款具备增程、纯电双能源版块并同步发售的豪华电动越野车型。该车将与坦克500 Hi4-T、方程豹豹5等车型伸开同台竞技。

此外，欲望首款纯电MPV车型MEGA、2024款飞凡R7、零跑首款全球化车型C01、极氪007等全新车型也均纷纷亮相，部分车型于这次车展时间认真上市。广州车展已成为新势力品牌年末竞技主场。

除了连年发展迅猛的新势力品牌，宽广海表里主流汽车品牌也纷纷到场，携最新车型、工夫参展。

国外及结伴车企方面，本届广州国际车展上，包括BMW及MINI、梅赛德斯-疾驰、寰球汽车品牌(一汽-寰球、寰球入口汽车、上汽寰球)、一汽奥迪、上汽通用汽车(别克、雪佛兰、凯迪拉克)、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、东风日产等国际主流汽车品牌均聚首亮相。

国内各车企集团也携全系列家具大范围参加本届车展，一汽红旗、东风汽车(东风风神、东风eπ、东风纳米)、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、五菱、长安汽车、北京汽车、广汽集团(广汽传祺、埃安 AION、昊铂)均在广州亮相。清静、领克、哈弗、比亚迪、腾势、仰望、方程豹、JAC江汽集团等企业也携我方的重磅家具登上广州国际车展的舞台。

其中，东风乘用车公司以“东方风起 e起向新”为主题参展。这是“东风”品牌初次集合亮相广州国际车展，东风风神、eπ、东风纳米均携旗下最新重磅车型组团亮相，全场所展示东风科技跃迁和电动化转型后果。

比亚迪方面，除了刚刚上市的方程豹豹5，宋L、海狮07 EV、腾势D9创世版等全新车型以及易四方见识车均登场亮相；长城汽车方面，哈弗猛龙全新配色及猛龙共创版车型、魏牌峻岭MPV四驱行政加长版、中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV共同亮相；长城汽车坦克700 Hi4-T首发限度版完成首秀并开启预售。

值得一提的是，这次广州车展时间，宽广豪华车品牌也纷纷到场。保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、路特斯等泰西顶级豪华品牌聚首高规格展出。此外，罗伦士、福建疾驰、克蒂汽车、迈莎锐、维努斯、巴菲颠倒宽广豪华改装车、高端商务改装及房车也在广州国际车展登场。

车展变迁折射行业生态

广州车展自2003年一说念走来，不只完了了我方的成长，也见证了中国汽车产业乃至寰宇汽车产业的变革。

中国汽车工业协会统计数据骄横，在2022年，我国汽车产销量诀别为2702.1万台和2686.4万台，同比增长3.4％和2.1％。其中，乘用车在稳增长、促破费等计谋拉动下，完了较快增长。同期，新能源汽车捏续爆发式增长，全年销量超680万台，冉冉参预全面市集化拓延期，迎来新的发展和增长阶段。

参预2023年，中国汽车产业再上一层楼：本年1至10月，我国汽车产销累计完成2401.6万台和2396.7万台，同比诀别增长8%和9.1%。其中，乘用车产销累计完成2073.1万台和2066.4万台，同比诀别增长6%和7.5%。新能源汽车产销累计完成735.2万台和728万台，同比诀别增长33.9%和37.8%。

与此同期，本年上半年我国汽车整车出口234万台，同比大幅增长76.9%，杰出以往第一汽车出口大国日本，成为本年上半年全球汽车出口量最高的国度。

中国汽车产销及出口量快速增长的背后，新能源汽车产业发扬着不能替代的作用。本年前10个月，我国新能源汽车销量浸透率已跨越35%，较昨年25%的浸透率进步近10个百分点。

多位业内东说念主士示意，新能源汽车已成为我国汽车产业的主要增量。这在本年广州车展上也有所体现：本年广州车展新能源汽车展出数目高达469台，占举座展车范围的41.4%，创下历史之最。

新能源汽车产业范围快速发展的同期，新的行业生态正在冉冉酿成。

在家具层面，“需求界说汽车”正冉冉替代“软件界说汽车”，成为汽车产业变革时辰的第一要义。连年来，以欲望汽车为代表的宽广海表里车企开动更多从破费者需求动身，打造更相宜用户、能餍足用户需求的汽车家具，并凭借“需求界说”的汽车得回市集嗜好。

同期在工夫层面，当下海表里汽车产业正快速切换到纯电、混动和智能汽车标的，并聚焦智能驾驶、车联网、AI、云臆想、大数据智能汽车工夫，这次广州车展时间展出的岚图追光PHEV、小鹏G6、问界M7等车型就是代表车型。汽车电动化、智能化已成为行业主要趋势。

此外皮营销和办事层面，车企的蓄意样式也在搬动——不少车企开动由传统的4S经销样式，转为车企直营的直销样式、或强把控性的经销样式，以期直达破费者、提供更为贴合的办事。同期，新能源汽车的补能需求也在重塑车企的办事范围，车企正从传统的供应方变为办事方。

除了上述多种行业生态的搬动，不少车企还在本届车展时间建议了新的想考、给出了新的谜底。海表里汽车产业的变革尚未收尾，正如广州车展每年都有新式样开云kaiyun官方网站，汽车产业还将日眉月异发展着。