3月1日开云kaiyun，上汽在官方网站发布了寰宇东谈主大代表、上汽集团党委文告、董事长陈虹对于“两会”的提议，共聚焦四个方面：车规级芯片国产、汽车数据安全、氢燃料电板汽车和新能源汽车“车电分别”。

● 提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控才调

陈虹提议开云kaiyun，在消耗级芯片企业的扶抓政策基础上，加大对车规级芯片行业的扶抓力度，使整车和零部件企业“同意用、勇于用、主动用”。具体对策有：出台聚焦车规级芯片的扶抓政策，包括各级研发和产线投资补贴、首台套附近补贴等，裁汰企业干预和居品价钱；拉动保障企业经营居品包袱险，对国产芯片在整车上的附近进行保障，裁汰整车、系统和芯片企业的附近风险。

 制定车规级芯片“两步走”的顶层经营道路，已毕车规级芯片企业从外部到里面的能源曲折。其中第一步由主机厂和系统供应商共同激动，扶抓重心芯片企业，匡助芯片企业领先措置时刻门槛较低的车规级芯片国产化问题，升迁其车规级国产化体系才调；第二步则由芯片供应商激动，酿成芯片供应商内生能源机制，措置时刻门槛高的车规级芯片国产化问题。

针对高时刻门槛芯片，激动诞生整车、系统、芯片的紧要结伙攻关专项面目，由政府、企业分担研发资金，分享专利，占领改日行业制高点。比如成立紧要结伙攻关专项面目，连协力量维持时刻道路明确但时刻储备薄弱、附近出息平日但前期干预普遍的面目，由政府或头部企业牵头需求端和供给端，分担研发资金、分享专利，构建需求初始的协同革新链。

在陈虹看来，现在车规级芯片国产化已领有领域基础，连结我国消耗电子行业发展和日韩车规级芯片产业链确立教诲，通过产业扶抓政策聚焦措置上述问题是提高车规级芯片国产化率、=，增强汽车产业链、供应链自主可控才调的有劲门道之一。但单靠商场一股力量很难激动车规级芯片国产化，还需要酿成政府牵头，整车企业结伙，针怨家部芯片企业开展重心扶抓的策略。

● 加强数字生态环境下汽车数据安全和秘密保护

据关系商榷机构估算，一辆自动驾驶测试车辆每天产生的数据量最高可达10TB，数据类型包括车辆行驶数据、车身数据、操控数据、视频数据、图像数据、坐标数据等数十类。关联词在数据赢得和使用过程中，现在还存在数据聚集和存储方面包袱、模范条件不解确，数据的贸易用途拘谨条件不了了，对于数据泄露的瞩目不及，对于数据犯警的处罚力度不够等问题。

对此，陈虹提议建立准入轨制，比如智能网联汽车数据(包括高精舆图数据)的聚集、存储和贸易用途需经国度关系部门备案经管，独一兴奋数据安全和秘密保护条件的智能网联汽车居品才能进入汽车公告目次。

加强数据秘密保护，智能网联汽车企业对于可能存在的秘密风险具有见告义务，何况在聚集、使用、回荡、删除数据时赐与用户解放聘请权。同期，企业也需要升迁软件的安全性，在分析处理数据时要进行数据和个东谈主身份的分别，并将数据匿名化，以确保数据的安全。对于个东谈主数据能否被使用以及具体使用想法，用户应领有聘请权和知情权。

制定过程审查轨制，比如条件智能网联汽车的制造和销售企业建立完备的数据安全经管和软件升级经由，同期智能网联汽车提供的数字奇迹实质也需要接纳政府部门的监管和审查，并对所波及的明锐数据及个东谈主秘密数据出境问题作念出明确的章程。

重办犯警违纪活动，严格现实数据安全和个东谈主信息保护法律规则。对于危害或销耗波及国度安全以及用户秘密数据的活动，应制定处分性方法和群体抵偿机制。

● 加速氢燃料电板汽车产业政策配套，助力汽车行业绿色低碳发展

氢能源看成脱碳和改日清洁能源的要紧措置决策之一，依然成了当下好多国度热心的重心。然而，现在氢能产业在制氢、储氢、运氢、加氢等各个要领发展受制于现时规则政策的各种放胆。

为此，陈虹提议，从国度层面尽快酿成调解的中国氢能政策权谋。从国度层面制定我国的氢能政策发展道路图，明确阶段性方针和分步实施的重心；其次要建立健全经管体制机制，明确牵头驾御部门，建立有劲的跨部门相助机制，统筹氢能政策落地实施。

在氢能经管政策规则层面有所冲破。如对氢能的上中下全产业链，单独酿成专项的规则政策，在审批、监管经由上与燃料汽柴油尽量趋同。

扩大寰宇碳排放权来回商场配额经管的减排面目范围和碳来回的试点范围，将工业副产氢提纯、可再生能源制氢及加氢站面目纳入减排面目范围，以进入国度碳排放权来回商场，提高绿色制氢面目受益范围，提醒社会对于绿色制氢面目的投资积极性。

在氢燃料电板汽车示范城市群对使用绿氢(可再生能源产生的氢能)进行一定时辰的专项补贴。

● 完善新能源汽车“车电分别”贸易形态政策体系

新能源汽车“车电分别”贸易形态是国度饱读舞探索的标的，主要包括快换式、非快换式等操作形态。其中快换时刻相比适用于出租车等营运车辆，主要措置续驶里程问题。“非快换式车电分别形态”的主要特质是换电频度低，一般2-3年换电一次，基于现存4S店售后考研拓荒即可已毕电板更换，无需普遍投资，且具备兼容快换形态的可行性，商场出息将更为稠密。

陈虹提议，国度同期饱读舞非快换式和快换式“车电分别”形态的现实附近；针对“车电分别”形态全面梳理和出台完善的经管政策。“车电分别”形态的成功实施波及居品公告、车辆登记注册、税务、保障等多个要领，提议国度关系部委针对不同“车电分别”形态现实过程中出现的难点，完善相应政策与经由，加速激动“车电分别”附近落地。