福特在中国商场以各异化的方式找到了我方发展的方式。在最近两年时刻中，从“好意思系大V8”肌肉跑车Mustang Dark Horse®，然后再到客岁又国产了火爆全球的经典皮卡游骑侠（Ranger）。在本年，福特在又把硬派越野SUV烈马Bronco国产可谓是大招频出。这些车型在福特的茶品谱系中负有著名，是福特最具有代表性的居品，在全球商场中王人具有稀零的标志真理。
客岁上市的游骑侠，在皮卡商场掀翻了铺张高涨，成为皮卡文化的代表。其中，福特烈马出生于1966年，是福特SUV眷属的始祖。其时，烈马也凭着超强的越野性能一度成为好意思国商场上最受迎接的汽车。可惜的是，由于商场上出现了越来越多的城市SUV，强调越野场景的福特烈马变得越来越小众，最终在1996年雅致停产了。福特从2004年开动权术烈马的复出，而况在夙昔也推出了全新烈马的倡导车。
不外，直到2020年，这款居品才确实被提上了重新坐蓐的日程。2021年，全新烈马亮相，该车还是发售，就在全球界限内激励抢购高涨。当今，北好意思商场定购的烈马车型请托周期甚而长达一年，足以讲明此车型热度之高、性能之好。而在国内商场中，由于硬派SUV铺张风潮的兴起，烈马这款居品也勾起了不少铺张者的趣味。由于福特中国先前未将其引入，国内车迷念念要动手烈马这款车型，就只可通过立志的平行入口渠谈，其价钱大批在40万-70万元。
当福特公布了这款居品的引入国产筹画之后，不少东谈主是确实的“静瞻念其变”。而现如今，江铃福特将烈马已经开启了预售，凭证官方信息，国产烈马提供7个车型建设，在价钱上为30万-45万元，这相较入口阶段已经有了大幅的降价。同期，考虑到此前游骑侠的订价获胜一步到位，这次烈马的最终售价应该也值得民众期待一下。
当今，国内硬派SUV商场已经相当火爆。在海外品牌中，除了豪华品牌之外其实莫得稍许平价少许的居品，恰是如斯坦克、方程豹、捷途旅行者等稠密居品销售火爆。在硬派越野车商场中，本年上市的丰田兰德酷路泽已经展示了合股品牌弘大的命令力，而烈马的到来将省略率成为一款细分商场的热点居品。天然，即便如斯，在自主品牌诸如坦克们已经抢先占领了这个商场的先机之后，烈马的眩惑力和上风在那里？
不是通盘越野车，王人跑得完BAJA
福特自己在越野技能上就有深厚底蕴，其所打造的硬派作风居品更是直击不少铺张者的内心。在这种居品上，硬核实力是独一的竞争次序。那么从居品力上来看，烈马到底奈何呢？
率先是可靠性，关于硬派越野车而言，可靠性和耐操性王人是第一宗旨。而福特烈马的上风在于其领有越野拉力赛的隧谈硬核血缘，它经由了1600万公里福特最严苛的“Built Ford Tough”次序测试，这对居品的越野性能和可靠品性王人作念了最阴毒的教师。不仅如斯，在全球公认“地表最虐越野赛事”的BAJA越野拉力赛里，福特烈马于今已累计登顶32次，确立了难以复制的BAJA传闻。
这些数字是烈马最有劲的金字牌号。而在这次国产的烈赶快，除了瘠土版和大池沼地版简直原版引入之外，也在福特中国猜度打算中心的支执下，翻新了福特烈马的外饰细节和内饰，变得更有豪华感。这亦然福特烈马有史以来初次在北好意思除外的地区为当地商场进行定制化猜度打算。这少许就很相宜中国铺张者的爱重。淌若肤浅地仅仅引入北好意思的版块，那么这种原汁原味的“原始豪爽”可能在中国商场并不讨喜。是以这种转变辱骂常理智的。
此外针对中国铺张者对智能化的需求，这次国产烈马使用了8155芯片、领有液晶相貌盘，车机系统也更换为SYNC+系统，这使得国产版烈马在使用体验上应该相等好。
在造型上，烈马天然是相沿越野车的前锋，但猜度打算不是它的最大上风，烈马所具备的多功能性才是这款车确实的“各异化竞争点”。别烈马的最独有的方位在于，它袭取模块化猜度打算，车主可疏忽拆装车门和车顶，买一辆烈马相当于买了越野车+敞篷车+皮卡车的多合一。全车有20余处可拆卸模块猜度打算，更有着快拆的车门、车顶。由于袭取了无框玻璃车门，车主甚而可以降下车窗后，把四扇车门完全收纳至后备箱。
此外，整车座舱除座椅外均支执防水防尘，座椅下方还自带排水孔。也等于说，这是一台拆掉座椅后，可以整车水洗的越野车。你说，这难谈是光靠改装就能杀青的后果吗？除此之外，福特烈马车内车外预留多达7个改装开关，从车顶照明灯到格栅灯、前杠灯、后备箱照明、车载雪柜电源等等王人一应俱全。甚而考虑到用户在探险越野时的需求，还挑升在前相貌台猜度打算了可以架起手机和拍摄开发的支架。
可以说祖师爷等于祖师爷，福特烈马的车身上的“绝活”，足以让通盘国产硬派越野汗颜。
起于越野，不啻于越野
而在民众关切的越野能力上，这少许涓滴无谓怀疑。在能源上，袭取了202kW输出的2.3T发动机、低齿比断绝猜度打算的纵置10AT变速箱，在能源输出和性能上王人完全实足。同期为了确保越野攀爬性能，后桥速比高达4.7，轮边总扭矩约合23000N·m。
此外，国产烈马也匹配了强悍的三把锁猜度打算，前后电控机械差速锁可以100%扭矩传递，而来自博格华纳的EMOD智能全时四驱则提供了弘大的越野性能，支执低速四驱模式、电机介入主动锁止、扭矩容积1850N·m、四驱模式下切换相等丝滑。
此外，这次国产版烈马在原来已经相等弘大的越野能力上，更针对攀爬和穿越等硬派越野场景作念了进一步优化。在顶配版块上增多了“大脚套件”加强越野的踏实性和撑执性，还能兼顾公路驾驶的欣然肠。这个套件包括一套35英寸泥地胎(LT315/70 R17)、加入了Bilstein三段式氮气减震器的H.O.S.S. 2.0吊挂系统、一把前机械差速锁，以及2.5英寸的悬架增高安装。装配该套件后，福特烈马就领有了能够趟平简直通盘非铺装路面的45°接近角、37°离去角、最小离地破绽273mm以及850mm的最大涉水深度（而大池沼地版可以达到925mm）。
除此之外，福特烈马还可选装拖挂套件和“飞航拨杆”预留顶置式扩展开关，前者可合计烈马带来最高1.5吨的牵引拖挂天资，后者可预埋车外12V供电接口，以适配射灯等后装配件。如斯一来，福特烈马可能是国内能够正当起程且为原厂情景下越野性能最强的车型之一。
在销售渠谈方面，福特中国创新地开展了全新渠谈品牌“福特纵横”，于今已建成70余家门店。该模式旨在为用户提供以皮卡、越野车型为中心的汽车户外责罚决议。用户提车后，可获胜在门店选购户外用品以及车辆改装件，裁减了用户改车、玩车的门槛。这也成了确实的汽车潮玩基地，有助于福特在中国建设起更明显的品牌认识。
另外，从当今的行业环境来看，烈马此时的到来，在商场契机上也算是恰逢其时。当今通盘方盒子越野车商场道尽途穷，在30万-40万区间中，居品也并未几，主要以坦克300、方程豹为代表。在越野商场中，铺张者对品牌、历史的传承是有很深厚的花样，这也等于jeep牧马东谈主、疾驰大G，路虎卫士等能够供不应求的原因之一。跟着自主方盒子居品的价钱不断上攻，合股品牌的居品在订价上也多了一些空间，毕竟在自嘲以后“没钱只可买BBA”的阶段，烈马应该会有一个更好的商场环境。
此外，考虑到这次福特中国和江铃福特针对国产烈马进行了更相宜商场需求的转变，深信在上市之后可以在细分商场中赢得可以的功绩。从行业来看，当今的标杆是坦克300，该车月销量基本在7000—10000辆之间。而客岁上市的方程豹，月销量在2000-5000傍边，在该价位之中处于前三位置。烈马在上市之后，烈马并莫得太多敌手外围足球软件APP，只好完成月销2000辆以上的销量就可以过问前三之中。而至于这款车能否带来更大的商场漂泊反映，还需要看最终的售价。