本报记者 向炎涛

10月17日，2024天下智能网联汽车大会（以下简称“大会”）在北京经济技能开垦区（北京亦庄）开幕。来自全球的252家智能网联领域企业携新技能、新址品、新利用亮相。

《证券日报》记者在现场了解到，包括小米汽车、北汽、上汽、广汽、宁德时间等整车和产业链企业王人展示了其最新址品及效果。与此同期，智能化、安全、协同发展是现场嘉宾们说起最多的重要词。

加强产业协同

据了解，大会旨在久了海搪塞流合作，鼓舞汽车产业智能化、绿色化转型，打造聪敏高效出行新样式，栽培经济增长新动能。

在当寰宇午召开的整体会议上，包括小米集团独创东谈主、董事长雷军，吉祥控股集团董事长李书福，华为智能汽车科罚有规划BU董事长余承东，一汽集团董事长、党委布告邱现东，长安汽车董事长朱华荣等国内的多位汽车业界“大佬”亮相并发扮演讲。

雷军在演讲中对智能网联汽车行业发展提倡了四点建议，一是坚执科技创新，力图作念全球技能和品性标杆；二是放荡发展智能驾驶技能，同期倡导智能提拔驾驶的安全使用；三是市欢相助，良性竞争，联袂开拓全球阛阓；四是共建分享智能生态。

“（咱们）今天所濒临的是悉数这个词汽车产业百年的大变局，畴昔五年，悉数这个词产业结构会大界限重构，在这个历程中，产业界要相互市欢，良性竞争，汽车产业阛阓十分大，要联袂发展全球汽车产业。”雷军说。

中国科学技能协会主席万钢暗意，经过多年发展，我国智能网联新动力汽车产业发展得回无边树立。面向畴昔，要汇聚国度策略科技力量和阛阓创新主体，栽培壮大新式零部件、新式基础措施等新质分娩力，加强产业协同交融，构建产业发展壮盛态。要坚执走相宜阛阓需求的发展谈路，执续进步智能化水平，促进跨区域示范与多领域利用，破解发展中存在的区域发展不平衡不充分、技能堵卡点等问题。

智能化水平执续进步

记者在大会现场看到，来自无东谈主驾驶、翱游汽车、AI大模子、车路云一体化等领域的先进技能和居品纷繁亮相。

在整车方面，小米SU7系列热度执续，展台招引了不少不雅众围不雅。据现场责任主谈主员先容，小米SU7MAX搭载小米超等电机V6s，双电机全轮初始，最大马力可达673PS。同期，该款车型利用小米全栈自研智能驾驶技能，可已毕城市NOA（领航提拔驾驶）、智能停车等智能提拔驾驶，这亦然小米自研的端到端感知决策大模子初度利用于量产车上。

在大会“北京亦庄主题展”上，一款莫得姿色板、标的盘、制动踏板等确立，车身与轮胎形影相随的见解车Q-Bic畴昔感竣工。这是阿尔特汽车自主研发的针对城阛阓景打造的多用途智能无东谈主驾驶出行有规划。阿尔特汽车副总裁魏新柱向《证券日报》记者暗意，该款车已毕了L4级别自动驾驶，配备了智能化、东谈主性化的智能网关系统，内饰环绕触控显现屏，配合语音放纵系统、全息影像系统，为车内各个旯旮乘客提供便利的操作体验。车辆前后均配有外显现屏，浅近在拥堵的城市谈路中与行东谈主进行友好、高效的信息传达。

统筹发展与安全

智能网联汽车快速发展，数据安全成为产业界蔼然的一假话题。360集团独创东谈主周鸿祎在大会现场演讲时暗意，今天的智能网联汽车上头有大王人的传感器，濒临着麇集阴私数据露馅的风险，“汽车行业是最有趣安全的行业之一，昔日公共主要蔼然被迫安全，如气囊，主动安全，如AEB（自动首要刹车系统）。如今，数据安全、麇集安全、东谈主工智能安全等正成为新的课题。”

东风汽车集团总司理周治平暗意，智能网联汽车是三网交融的超等终局，不仅需要跨行业、跨领域深度协同，以“双准入”试点为机会，还需要贬抑健全智能化功能表率，加快完善智能网联车辆的拖累认定和数据阴私保护有关政策法令，执续优化智能网联汽车准入轨制，进一步买通汽车、通讯、交通等各方面的轨范条目，为界限化扩充利用打下坚实基础。

“此外，要加强对东谈主工智能的监管和管理。东谈主工智能是鼓舞智能网联汽车发展的首要力量，生成式东谈主工智能的出现激励了新一轮东谈主工智能创新，需要在管理机制、管理技能、管理章程方面系统施策外围足球软件APP，统筹好发展和安全。”周治平说。