【太平洋汽车 新车频说念】12月28日，小米汽车举办了一场时期发布会，发布会上主要以电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五部分为中枢进行时期教会，此次咱们先从小米汽车发布的压铸时期启动聊。

在压铸时期上，小米汽车自主盘算推算了“9100吨一体化大压铸成立集群系统”，从铝锭到制品铸件全栈自研自造，包含9大工艺，60个成立，精密抑制433个工艺参数。

9100吨一体化压铸现在在行业内手下于什么水平？从现在已终了量产的车型来看，小鹏X9 12000吨、特斯拉Cybertruck9000吨、问界M9 9000吨、极氪007 7200吨。诚然还有不少车企在方针更强的的一体化压铸，譬如说小鹏有在建的16000吨压铸机，哪吒也在方针20000吨的一体化压铸。

一体化压铸也需要处分压铸气孔以及热处理后的热胀冷缩的问题，小米则是从压铸材料上进行立异。小米通过与国度级材料要点本质室互助，研发出“泰坦合金”，该合金在配方中添加稀土和锆等微量元素，使得其成为一种高强高韧的免热处理环保压铸材料。

落到新车小米SU7上，9100吨一体化压铸的后地板终显然72个零件合一，焊点减少840个，减重17%，车内降噪2分贝，同期分娩工时减少45%

压铸件制作完成后，不少车企频频接纳东说念主工锻真金不怕火压铸件是否达标，小米则是自研视觉大模子质地判定系统，这套系统能在2秒内完成对压铸件的检测，效果是东说念主工的10倍，精度是东说念主工的5倍以上。

一体化压铸的后地板大约带来更轻的质地，更高的强度，同期也能缓助车企的分娩效果。但许多破钞者也回首一体压铸的结构件在发生碰撞时，后续维修用度会不会很高。小米SU7车死后部接纳一体压铸后地板+溃缩区+防撞梁三段式可维修盘算推算，中低速碰撞无需更换大压铸件，高速碰撞夸口90km/h后碰，在被后车追尾是也能更好的保证车内乘客安全。

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剪辑点评：

从压铸机的吨数来看开云kaiyun，小米汽车的9100吨压铸机在行业内属于第一梯队的水平，但并不是现在量产最高（小鹏X9 12000吨），不外小米是从压铸材猜测制品铸件全栈自研自造，难度更大，小米汽车确凿给咱们带来不少惊喜。（图/文：太平洋汽车 何展鹏）