每隔一段时辰开云kaiyun.com，就会曝出某某品牌汽车用了“塑料”来造车身的争议，举例已往日产奇骏用了“塑料”尾门之类。最近大概亦然类以争论。

一直以来车身齐是由钢板冲压而成，但钢材无法冲压成相当复杂的造型，是以将来汽车在寻求新的材料。新材料大想法条款有两点：一是知足结构强度的同期要更轻量化，二是必须不错肤浅塑造颠倒的外形。

举例捷豹XE的宣传中，就止境强调了相当性感的车尾——把后扰流交融到尾门盖板上，这收获于铝合金材料的可塑性。但铝合金车身频年不那么流行了，原因是资本相当高，况且后期维修资本也高。

而跟着化学材料的超过，近十年又出现了一个新的车体格料——复合材料。也等于许多东谈主口中的“塑料”。

丰田旗下最高性能跑车Supra，领有一个相当夸张的造型，止境是一个引东谈主注方针“翘臀”谋略。大幅上翘的尾门外形既是知足造型谋略，亦然把后扰流交融到车身谋略中的典范。

无论它漂不漂亮，但这给了车身制造建议了相当高的条款，因为确实莫得另一辆车有这样夸张的谋略。即使是铝合金，也会很贫寒。

这款“翘臀”尾门的结构是由复合材料立体框架构成，施行是先由泡沫芯制成的管状框架，再采纳贯穿玻璃纤维进行缠绕，临了注入聚氨酯热固性树脂构成。它的制造进程有点像碳纤维，但施行是不同的东西。

日产奇骏的后举升门等于复合材料。复合材料举升门的上风：幸免了生锈、车死后部的减重（比拟金属件有25%到30%的减重）、复合材料不错杀青复杂造型的本事。

况且复合材料的后门关于谋略师很友好，因为除了LED车灯，也会镶嵌好多录像头、雷达传感器等部件，

复合材料惟恐候无所不成，除了能作念车身阴私件，更高强度的复合材料还能作念吊挂结构部件。事实上采纳复合材料作念吊挂，雪佛兰科尔维特和VOLVO部分车型一早就这样干了。举例旧款沃尔沃XC60吊挂等于采纳一种复合材料叶片弹簧（Composite Leaf Spring）。

将来汽车新材料，不同刚度的钢材和铝材照旧是主角，而将来化学工业运行下的复合材料开云kaiyun.com，由于在减重和资本方面的上风，也将越来越受迎接。