本文转自：京九晚报
清凉天气，对新能源车的磨练也随之而来。记者近日拜访发现，不少新能源车主怀恨低温导致电板掉电快、电板储能后果裁减等种种景况，使得新能源汽车在清凉冬季的续航里程大打扣头。某新能源汽车品牌商丘4S店售后司理赵冲告诉记者，由于新能源汽车通过电板提供能源，冬季的续航里程大王人会受到一定影响。他给人人出了几招，不错搪塞这个问题。
冬季续航里程“打折”
家住睢阳区府前花圃小区的新能源车车主赵女士，没思到最近的清凉天气让她开出了史无先例的电耗。新能源车主赵女士一早开车外出，全程车速放缓，开着空调，百公里电耗达21度。她默示，按照咫尺的低温天气，起码一周要充两次电。平日一般百公里电耗在12度至15度，当今电耗飞腾让不少车主“吃不用”，“这种天气下，一回单程的电，快抵得上平日快要一个走动的电了！”
还有车友反馈，低温天气下露天隔夜停放也会加快掉电。市民何先生反馈，前几天大雪来之前，夜间温度就依然达到-3℃。他加完班把车停在楼下，检察剩余里程还有113公里，第二天黎明再看已掉电至不到100公里。为了路上安全，何先生飞速用充电桩补电后再开赴。他以为，在雨雪低温天气的情况下，最佳照旧将新能源车停在车库，要是露天停放最佳披上车衣，尽量把电充满。
“充了80%的电，表现能跑240公里外围足球软件APP，实践也就在170公里掌握。”本年新购入新能源车的李女士告诉记者，这辆新能源车我方上班开，一般上车就会翻开暖风、座椅加热，最近她明显嗅觉到车子的续航里程翻着跟头“打了几折”。