【文/财圈社&说念哥说车 张浅】“汽车即是四个轮子加两个沙发”、“通用、福特早晚要关门”、“造我方的车开云kaiyun，让别东说念主去说吧”、“中国足协为所欲为，莫得章程。”“在国度放浪建议自主改进的今天，明星中简直莫得东说念主景色消费国货。”……那些年，车圈顶流李书福的“炮口”曾对准过许多东说念主与事，与此同期，他从放牛娃到汽车狂东说念主的草根别传也被东说念主津津乐说念。

可不知说念从什么时候起，这个谏言的“造梦东说念主”低调了，2023年的他更是鲜少出头，甚而于往常一年里关系的新闻素材都极其有限。伴跟着李书福低调的同期，祯祥汽车也显得有些力不从心了，自2022年年度销量被反超后，祯祥汽车达成了流畅五年自主品牌销冠的历史。到了2023年，祯祥汽车更是连自主三甲的席位也没保住，年度销量不敌比亚迪、长安与奇瑞。销量失落之余声量上也被华为的余承东、理思汽车的李思抢了风头。李书福是否需要再次出山，用他的励志故事和频出金句，再次让祯祥回到荣耀时刻呢？

全面出击新能源 可照旧有些缺憾

2023年杭州亚运会主火把使用的零碳甲醇燃料，是由祯祥坐褥制备并提供时间惩处有狡计的，并由祯祥旗下而已新能源商用车肃肃。事实上，这一次的杭州亚运会，处处都有祯祥汽车的身影，而不管是以何种身份出现，都与“新”字密切关系，这恰是祯祥控股集团董事长李书福思要看见的。

2023年是祯祥汽车在新能源汽车商场全面发力的一年，2月推出全新中高端新能源系列祯祥星河，不到一年的时刻就推出了（丨）和两款居品；高端智能纯电品牌极氪的居品矩阵加速壮大，、极氪001 FR、在2023年接踵上市；先锋纯电系列几何2023年握续升级进化，推出的全新袖珍电动系列，商场热度握续攀升；充换一体高价值品牌睿蓝汽车推出的、构成双擎居品计谋，迎来C端计谋转型新篇章；以性能和年青两个身分打造商场口碑的领克汽车在2023年推出了“全球最强混动”EM-P超等增程电动有狡计；王牌燃油车、等也都推出了混动版块。

“全面向新”的计谋布局也使得祯祥2023年取得大丰充，全年新能源车销售48.75万辆，同比增长48%，其中纯电动车型销售33.46万辆，同比增长28%；插电混动车型销售15.29万辆，同比增长130%。全年新能源车浸透率达到28.9%，最高单月（12月）新能源车浸透率打破40%。

尽管在新能源汽车规模一皆狂飙，可祯祥的2023年仍旧是有缺憾的。祯祥汽车168.65万辆的年度总销量逾额完成了我方165万辆的KPI，但奈何友商跑得太快，身为如故流畅多年的销冠，2023年连自主品牌三甲席位也没摸到，亦然有点屈身的。

此外，遥思2015年，李书福率领游移满志的祯祥汽车大举进攻新能源汽车规模，满怀弘愿的发布了“蓝色祯祥行动”计较。该计较为期五年，见地之一是在2020年新能源汽车销量占比达到90%，可当年，祯祥新能源汽车销量约6.8万辆，仅占总销量的5.16%。其后，李书福在里面言语中谈到“蓝色祯祥”计谋时示意，失败不是计谋问题，而是历史时机莫得到。

如今3年往常了，2023年祯祥新能源汽车销量占比距离90%仍差很大一截，不外这粗略不错用李书福口中的“感性”来线路。在李书福看来，传统汽车向智能电动化转型的大势是不可逆转的，大地点亦然满盈正确的。但是这个大地点到底完成的时刻是多长？是花10年、20年照旧更长的时刻来完成？这需要实践的锤真金不怕火。因为电动汽车本钱即是比传统内燃机汽车要高，事实也标明，电动汽车公司基本上不成绩。是以在这种情况下，智能电动化转型的速率到底是要加速照旧要符合地收缩一下？让通盘这个词产业链训诫了以后再链接加速？这即是一个科学的问题，是一个可握续发展的问题。

基于这么的判辨，李书福和祯祥都不再是2015年阿谁激进的我方了。“祯祥在智能电动化转型方面，咱们亦然很积极的，不会苦守，要很当然地过渡，这方面我认为咱们照旧很感性的。”

在第一次“蓝色祯祥行动”计较失败后，李书福其后又发起了第二次蓝色行动，酿成了两个蓝色祯祥行动计较有狡计，这一次他一改“狂东说念主”立场，莫得再定下具体数字见地了，当年横空出世的极氪品牌成了他一张托福厚望的牌，这几年极氪的发展速率也不负众望。

2023年，李书福又打出了另一张托福厚望的牌——祯祥星河，为了星河，李书福拿出了祯祥全地点的时间储备，可即是这么一款花费大阵仗打造出来的豪车，“兴师未捷”便收到友商讼师函，而这也从侧面反应出了新能源车商场竞争的的强烈过程。但祯祥星河依然仅用7个月时刻，刷新了新能源汽车新品牌10万辆委派的记载。

偏疼甲醇汽车 可路并不好走

李书福在新能源汽车上的执著是有目共睹的，尤其是甲醇汽车，这从他在天下东说念主民代表大会上4次建言发展甲醇汽车就可见一斑。2023年，他在经受《凤凰新闻》的采访时再度表态，异日5年，祯祥要把基本的模子走通，要让绿色甲醇能够有经济价值，能够为汽车、船舶和其它内燃机提供绿色甲醇作事，还会加注配套体系，现时都在积极悉力地鼓吹。

然而，规则现时，通盘这个词汽车行业关于甲醇汽车的关注远不足对其他阵势的新能源汽车，祯祥简直成为业内独一属意甲醇汽车的车企。“咱们要主动地站到真谛这一边，咱们不成条目真谛站到咱们这一边。咱们这几十年的追求，到当今为止我越来越征服，这条路是正确的。”李书福认为，能源应该要种种化，饱读舞各人去解放探索。科技的解放探索、交易的天真组合，是东说念主类可握续发展的说念路。

企业本应把获得利润动作紧迫见地，但是祯祥却在探索甲醇汽车发展的说念路上形影单只，颇有种孤勇者的意味，可谁又能知说念异日的某一天，甲醇汽车不会成为新的主流呢？

溯源李书福对甲醇汽车的偏疼，早在20多年前要造汽车的时候就定下来了。“中国汽车的竞争力在那儿？毕竟阿谁时候西方造车也都七八十年了，祯祥要造汽车，怎么跟别东说念主去竞争？”李书福认为，中国汽车思要脱颖而出得有一定特点，因此祯祥就酌量汽车的能源以及汽车的能源结构。除了汽车竞争力的原因，还有少许是20多年前，中国的能源很垂危，原油入口比例很高，是以一启动酌量甲醇发动机和甲醇汽车也有出于能源方面的原因。

销量声量双双失落，偏疼的甲醇又说念阻且长，如故怒斥的李书福该不该重新活跃在各人的视线里呢？2024年，艰巨和挑战依然长途。李书福在新年贺词中写说念：咱们必须勇敢田主动变革，积极动作，踊跃改进。同期他还强调坚握打价值战、时间战、品性战、品牌战。尤其是企业的说念德战，行稳方能致远。