2023年，良马以82.49万辆的成绩折桂高级车阛阓，这亦然其连气儿第五年获此盛誉。同期，疾驰委派约76.5万辆，杀青高质地的韧性发展；奥迪销售72.9万辆，迎来在华销量历史新高。其中，BBA“智电化”转型参加收货期，成为其杀青销量正增长的浩瀚一环。

研讨词，攻守之势仍是蜕变，以蔚来、理思为代表的造车新势力及传统自主车企新能源品牌，通过电动化上风冲高收效初显，BBA阛阓份额下滑成为不争的事实。“2023年，中国汽车阛阓形式发生了巨大变化，新玩家加入战场，新本领快速利用，竞争愈‘卷’愈烈。”高翔说。

在刚刚往日的2023年，中国汽车阛阓交出一份圆满的答卷，产销双双梗阻3000万辆，连气儿15年稳居全球第一。其中，高级品牌乘用车弘扬苍劲，全年销量达451.6万辆，杀青15.4%的增长。

中汽协副总工程师许海东默示，一方面，这是奢靡者经济实力的体现；另一方面，得益于新能源汽车的快速发展，部分造车新势力和传统自主车企的新能源品牌贬抑推出高级车型，进而杀青品牌朝上，也从供给侧端刺激了高端车奢靡。

需要留神的是，高级车阛阓形式已悄然生变，自主高端品牌与以BBA(良马、疾驰、奥迪)为首的结伴高级车品牌，攻守之势异也。以蔚来和理思汽车为例，二者全年销量之和仍是梗阻50万辆，理思汽车增幅晋升一倍；智己、岚图、阿维塔和极狐等销量之和一样晋升10万辆。反不雅BBA，尽管全年均杀青正增长，但阛阓份额下滑成为不争的事实。

近日，跟着疾驰发布全年委派数据，2023年BBA销量均已出炉。数据清楚，2023年良马销售82.49万辆，同比增长4.2%；疾驰和奥迪分手销售76.5万辆和72.9万辆，同比分手增长1.8%和13.5%。

BBA三者累计销量之和达到231.89万辆，阛阓份额晋升50%。研讨词，四肢对比，BBA此前在高级车阛阓的份额一度在80%足下。“2023年，中国汽车阛阓形式发生了巨大变化，新玩家加入战场，新本领快速利用，竞争愈‘卷’愈烈。”对此，良马集团大中华区总裁兼首席推行官高翔默示。

在许海东看来，乘着新能源汽车富贵发展的东风，许多中国车企趁势杀青品牌朝上，推出的高端产物颇具竞争力，这无疑会分流一部分客户群体，导致BBA增速不足高级车合座，阛阓份额有所下落，改日这一情况就怕还会不时。

此外，集聚全年的车企“价钱战”，一样对BBA形成了冲击。中国经济网记者近期访问时了解到，奥迪主销车型Q5L优惠幅度达12万-13万元；疾驰C级全款购车可优惠8.5万元足下，分期贷款购车优惠可达10万元。

濒临复杂的阛阓环境，良马、疾驰和奥迪纷繁加快电动化布局。参加2023年以来，良马切实验行“负重致远电动化”，并得到一定成绩。2023年，BMW品牌纯电动车型共委派99972辆，同比增长晋升138%，成为良马杀青销量增长的浩瀚撑抓。

企业供图

在纯电动车型的带动下，良马杀青季度“四连跳”，并以全年累计委派82.49万辆的成绩折桂高级车阛阓，这亦然其连气儿第五年获此盛誉。“在经销商和供应商伙伴的通力和谐下，咱们不仅自如了在中国豪华车细分阛阓的当先地位，同期还矍铄鼓动产物威望向智能电动化的转型。”高翔说。

电动化转型中，智能科技和数字化是诱骗奢靡者的浩瀚身分。为了更快、更好骄矜中国客户的数字化需求，2023年良马全面升级在华研发体系，借助中国力量鼓动数字化研发。

比拟之下，疾驰坚抓“油电双行”策略，2023年累计委派约76.5万辆新车，杀青高质地的韧性发展。其中，纯电车型年度委派超翻番，插电式搀和能源车型再次以当先上风领跑豪华汽车阛阓；中枢豪华产物矩阵方面，长轴距C级车委派杀青接近双位数的年度增长。

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北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司总裁兼首席推行官段建军默示，2023年，咱们以高质地发展再次夯实了梅赛德斯-疾驰在高端豪华汽车阛阓的当先上风及在新能源板块的朝上势能。

产物以外，疾驰和良马联袂布局补能领域，两边缱绻以50:50的股比在中国设置结伴公司，在中国阛阓运营超等充电鸠合。凭据规画，至2026年底，该结伴公司缱绻在中国建造至少1000座具备先进本领的超等充电站，约7000根超充桩。

智能化方面，良马和疾驰于2023年12月先后成为首批获批有条款自动驾驶(L3级)高速公路谈路测试派司的企业之一。此外，梅赛德斯-疾驰上海研发中心全新大楼将于本年启用，将进一步提速智能互联、自动驾驶等数字化领域的研发。

值得一提的是，奥迪2023年一度不再公布季度销量，最终全年粗略杀青两位数以上的增长实钟情料以外。2023年，奥迪全年累计销售72.9万辆，与疾驰之间的差距仅有3.6万辆。四肢对比，客岁二者之间的差距尚有10余万辆。

奥迪中国总裁温泽岳默示，“2023年，奥迪在华展现出苍劲的阛阓弘扬，客户委派量再度增长，诠释了咱们‘在中国，为中国’计策的得胜。”数据清楚，2023年奥迪纯电动e-tron系列车型在华委派量稳步增长，达到31025辆。其中，奥迪Q4 e-tron和奥迪Q5 e-tron成为推动销量增长的主力车型。

凭据一汽-公共发布的数据，2023年奥迪品牌(含入口车)累计销售698188辆，可推算出上汽奥迪全年累计销售约3万辆，这距离其此前制定的年销5万辆认识还有一定差距。

揣摸2024年，BBA将抓续加码新能源阛阓。凭据规画，奥迪Q6 e-tron将于2024年底杀青原土化量产；奥迪A6 e-tron系列缱绻2024年秋季发布。另外，凭据2023年7月签署的计策备忘录，奥迪和和谐伙伴上汽集团(600104)缱绻深切和谐，快速扩张原土产物谱系。

疾驰方面，2024年将带来晋升15款掩盖多种运转面容、多个产物矩阵的全新和新一代产物。良马革新纯电动BMW i5将于本月上市，秀美着其在中国最得胜的车型也迈入智能电动期间，由此BMW品牌纯电动车型将掩盖整个主要细分阛阓。

合座来看开云kaiyun体育，造车新势力和传统新能源品牌贬抑丰富产物矩阵，而BBA的重磅新能源产物也将相继而至，由此高级车阛阓竞争无疑会进一步加重。在此布景下，2024年BBA能带来怎么的阛阓弘扬，让咱们翘首企足。(中国经济网 记者姜智文)