内卷不即是只卷价钱开云(中国)开云kaiyun官方网站
近期有太多骇东谈主闻听的著申诉，“新能源车严重多余当废品卖皆没东谈主要”，“新能源车高价低配割韭菜”，“降价BBA才真香”。
曩昔燃油车时间4年推一款新车，当今新品投放周期为12个月～18个月。汽车行业“内卷”不仅停留在生意层面的价钱竞争，更体当今高频立异上。
先说电板，就在旧年，“寰宇如故苦宁王久矣”，一些东谈主以为宁德时间“涉嫌操纵市集”。广汽集团董事长曾庆洪在2022宇宙能源电板大会上径直将锋芒指向也曾的联合资伴宁德时间，“刻下能源电板资本还是占到新能源汽车的40%~50%，致使60%，当今我不是在给宁德时间打工吗？”
胡润富豪榜最新浮现，曾毓群2023年的身价为2243亿元，在2022年身价则为3348.2亿元，一年身价着落了1105.2亿元。
这背后发生了什么？因为宁王确实被挑战了，有了异常大的压力。宁德时间本年上半年的总产能为254GWh，而产量仅为154GWh，产能专揽率跌至60.5%，闲置产能高达100GWh。看成对比，2019-2022年，宁德时间电板系统的产能专揽率差异为89.17%、74.83%、95%、83.4%。
再行招标姿色来看，GGII调研数据浮现开云(中国)开云kaiyun官方网站，2023年锂电产业链全行业招标量较2022年下降5成独揽。从预定野心完成情况看，聚积公开贵府，除少数企业外，2023年主机厂与电板厂年头设定的野心均未收尾，产销量较好的企业能完成年头预定野心的60%以上，多半企业完成率在40-55%。其中，部分三线及以下企业已运行因产能多余/客户短缺/资本颓势等问题出现谋略繁重。比如猛狮科技、沃特玛、力信能源、银隆新能源、中兴高能、国能电板、威能电源、钱江锂电等等企业。