本文转自：经济日报开云kaiyun官方网站

刘 瑾

刚刚曩昔的2023年，二手车阛阓交出了一份可以的收货单。中国汽车运动协会发布数据夸耀，2023年二手车累计交游量1841.33万辆，同比增长14.88%。

2023年是二手车新政全面落地实施的第一年，促进二手车商品化、范畴化、专科化计算的一系列战略次第落地实施，制约行业发展的要素慢慢断根和堵点买通，战略效应获得露出。交游范畴的扩大、新式破钞特征的迂回以及跨区域运动执续向好，展现出中国的二手车阛阓领有较强的发展韧性，未必更好土地活汽车存量，拉动新车破钞增量，促进汽车梯次破钞。

但也要看到，二手车阛阓在2023年呈现淡季不淡、旺季不旺的特色。“金九银十”本应是旺季的开端，交游量却莫得达到预期，12月份应是全年的交游岑岭，也莫得像往年一样有显然的年末翘尾局势。同期，由新车降价激发的波动传导到二手车阛阓，影响了二手车的价钱和利润，车商大规模亏欠。千般迹象齐在标明，二手车阛阓中机遇与挑战并存，行业变革已是势在必行。

在新一轮汽车更正的波浪中，汽车的研发制造发生防卫大变革，汽车交游运动、就业身手也一样在变化。二手车阛阓中，新动力汽车的加入激发产物结构的变革，新科技和新技能的运行以及年青破钞者破钞习尚的迂回，让运动步地和销售步地迎来新挑战。

面临这些变化，二手车行业企业必须创新变革。二手车最中枢的问题是在全行业建筑诚信体制，但当今机制尚未简直建筑起来。跟着二手车行业新政发布并落地实施，行业企业加速向经销步地转型，二手车计算主体越来越法式化，有望鼓励诚信机制的建筑。在此过程中，车商应有浓烈的品牌意志，鼓励企业法式化计算、连锁化计算，而这也恰是二手车阛阓走向熟悉的象征。

变革过程中，营销步地的创新和就业质地的擢升尤为进犯。曩昔，二手车计算主要依赖于阛阓集客，今天越来越多的车商借助于互联网平台，打造我方的IP，运营私域流量，借助营销步地的创新扫尾车辆的快速流转。新零卖步地也愈加进修车商的就业才智，怎样就业好更广规模的客户、更年青的破钞群体，成为车商的必修课。

此外，设备新动力汽车业务和作念大出口业务亦然二手车行业的进犯发力场地。新动力汽车在检测方面有着自己私有的条款，需要车商建筑完善的检测机制和经由，让破钞者享受到更优质的车况体验，充分保险破钞者利益。在出口方面开云kaiyun官方网站，则需要车商建筑执续就业才智，汽车后市局面需的各项就业跟得上，才能走得远。