尽管中国豪华车阛阓销量、份额不断普及，但德系三大权门在华销量的大众占比却集体创下新低，难谈关于BBA来说，中国阛阓不“香”了？
#再不发愤职责就只可开BBA了#这条热梗的出现，不仅折射放洋内新势力新品越来越贵的近况，同期也体现出在新动力期间，疾驰、良马、奥迪（以下简称“BBA”）对豪华阛阓的总揽力也曾大不如前。
在大众阛阓，BBA各有各的高傲和逆境；在中国阛阓，BBA的阛阓方法看似静若止水，骨子上却是感叹良深。
1 大众阛阓：BBA的高傲与逆境
仅从销量边界来看，良马凭借都备的发轫上风，再一次稳坐大众豪华车阛阓冠军。
其在大众三地面区的销量全面上升，其中亚洲阛阓的增速诚然仅有4.1%，但仍然保捏着超100万辆的销售边界，成为相沿良马255.53万大众销量的中枢基盘；欧洲阛阓在同比增长7.5%后，销量水平也达到了94.28万辆，仅次于亚洲阛阓。
其中尤为值得柔顺的是德国阛阓，诚然在大众销量中占比并不隆起，但仍然兑现了11.7%的同比增速，成为良马主要销售区域当中最壮健的增速引擎。
相同鞭策良马增长的还有好意思洲地区，诚然销量仅有48.04万辆，在三大区域垫底，但增速达到了9.3%，位居良马大众三大销售区域之首。
不外，关于良马来说，诚然销售边界值得高傲，但很可能仍陷于“卖的多无意卖得好”的困局，从BBA三季报发布的财务数据来看，至少在2023年前三季度的营收、盈利方面，疾驰诚然销量不足良马，但两大中枢财务水平都在良马之上。
比较之下，良马的高傲刚巧即是当今疾驰在大众阛阓靠近的逆境。2023年疾驰大众销售204.38万辆新车，与2022年比较稍稍着落不到1个百分点。值得扎眼的是，这也曾是疾驰无间4年没能兑现增长。
放眼大众各大销售区域，疾驰更是没能跟上良马的节律。除欧洲外，疾驰在亚洲、北好意思洲，以及世界其他地区的销量均出现下滑，同期疾驰在德国的销量和增速，也都比不上良马，显得非凡被迫。
也曾有东谈主笑谈，“BBA眼看要酿成BBT了”，从2023年销量收货来看，这么的情况大略并不会太远。
奥迪2023年大众销量为189.52万辆，同比增长17.4%，诚然在BBA阵营中创下了最拉风的增幅，但狼狈的是，同期特斯拉的大众销量为181万辆，同比增长38%。
二者间不仅是不到10万辆的销量差距，还有大致一倍的增速差距，奥迪倘若弗成快速翻身，被特斯拉特出仅仅时辰问题，而这个时辰就怕不会太长。
2 中国阛阓：不变的方法下暗流涌动
那么，奥迪能通过什么阛阓来普及销量边界、稳住市时局位呢？按照往年发扬来看，中国阛阓似乎是最优解。但聚焦2023年BBA在中国阛阓的骨子发扬，这个问题就怕弗成延用之前的解法来支吾了。
简单来说，在中国阛阓的变与不变中，BBA靠近的挑战不言而谕。
1月17日，宇宙乘用车阛阓信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据暴露，2023年国内豪华车阛阓销量2,975,004辆，同比增长10.1%，同期在豪华、主流合伙、自主三大类品牌当中，豪华阛阓占比自2020年起捏续上升，2023年也曾达到13.7%。
另一个莫得发生变化的，是2023年BBA在中国阛阓的销售边界、阛阓方法也与比年来大众的情况保捏一致。
良马以82.49万辆的收货保捏发轫，疾驰仍然是兢兢业业，其73.72万辆的销售水平不仅与良马有着近10万辆的差距，且被同比增长13.46%、销量达到72.9万辆的奥迪快速贴近。
同期，BBA的在华销量大众占比方法也与往年保捏一致。奥迪以38.5%的占比保捏第一，疾驰以36.1%的水平位居第2位，销量最高的良马，其在华销量的大众占比却仅有32.3%，在BBA阵营中仍然保捏最低水平。
不外，通过梳理近几年数据不错发现，诚然乘联会统计的中国豪华车阛阓仍在稳步推广，但BBA在华销量的大众占比却在2023年出现了集体下降。
其中最具有代表性的即是奥迪，其在2020年达到42.9%顶峰后逐年下降，2022年跌破40%，并在2023年创下新低，裁减历程跳跃了4个百分点。
良马则是在2021年达到了最高的33.6%，磋磨前文所述，近三年累计裁减1.3个百分点。
疾驰的发扬略显荒谬，与奥迪疏通，疾驰在华销量的大众占比，在2020年达到了历史最高的37.1%，但骨子上其在2022年出现了稍稍回升，不外也恰是因为2023年疾驰在大众与中国阛阓的被迫发扬，促成这一年BBA阵营在华销量的大众占比集体着落，仿佛都以为中国阛阓不“香”了。
从某种历程上，这一占比每裁减一个百分点，即是BBA在中国新动力海潮下新添的一份胆寒与无奈。
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1月17日，国度统计局发布数据，2023年国内坐蓐总值（GDP）为1,260,582亿元，比上年增长5.2%，高于2023年头细则的预期狡计，为2024年经济发展打下坚实基础。
值得一提的是，近五年外商在华投资直给与益率约9%，处于外洋较高水平。磋磨近期各项战术与动态也不出丑出，外资营商环境正在不断赢得改善。
不久前有听说称，华晨汽车有益出售华晨良马25%的股份，落拓2024年1月17日，除了良马对媒体给出“未便对此发表琢磨”的复兴外，其他有可能接盘的企业暂未作念出任何表态。
与此同期，比年来一直备受柔顺的北京疾驰股比“博弈”，以及1月16日奥迪中国东谈主事变动，都能让东谈主们果断到，当今BBA在中国阛阓的方法诚然看似一成不变开云kaiyun官方网站，但插足新动力期间、全新的经济环境后，中国阛阓的蛊惑力将足以促使BBA“补膏火”。