保时捷帕拉梅拉无疑是大型车市聚集的分量级车型，领有很高的市集认同度和可以的销量发扬。而保时捷帕拉梅拉能得回破钞者的认同，除了和这款车有保时捷背书关系除外开云kaiyun官方网站，还和这款车提供掀背车、旅行车双结构有一定的关系，大要粗糙用户的互异化需求，也成为了同级车中的个性之选。而如今又推出了一款新车，不异提供轿车、猎装车不同遴选，将要竞争保时捷帕拉梅拉。

这款车便是在本年北京车展中精采亮相的（丨）Z9。从腾势家眷的定名惯例来看，“9”系列代表了这款车属于旗舰级车型，腾势Z9就将成为腾势品牌的轿车旗舰。现在北京车展上，腾势Z9亮相的为纯电版车型，后续也将推出插混版，用以粗糙不同的破钞者的需求。何况，腾势Z9车系不仅有轿车版块，还有专有的“GT版”，这里的GT是Grand Tourer的缩写。

从谈判来看，腾势Z9 GT的前脸轮廓大要看到一定的家眷化作风，然则腾势家眷的谈判讲话依然从“π-Motion”升级为“Elegance in motion”，这也让新车的前脸造型看起来更为简练，线条搞定径直凌厉，并不复杂琐碎。车头大灯特别修长，下方还有一条扁平的灯带，灯组里面集成了遐迩光源和DLP像素大灯，大要复旧智能化驾驶功能。在车牌区域的下方，除了有尺寸硕大的前铲结构外，还谈判了可开闭的主动式进气口，大要起到裁汰风阻通盘的作用。

需要翔实的是，腾势Z9 GT的激光雷达莫得和大大量车型一样谈判在前风挡玻璃的上方，而是谈判在支配车灯的下方，即传统雾灯区域。这种谈判有益有弊，上风在于整车造型更为融会，不会因为激光雷达而有不合营的了得，也更相宜腾势Z9 GT接受的猎装车造型。但时弊也不异显然，前雾灯区域在碰撞事故发生时很容易损坏，激光雷达谈判在这里，容易增多事故后的维修本钱，要知谈激光雷达的宽广售价齐在五位数以上。

来到车身侧面，腾势Z9 GT和通例车型最大的不同便是接受猎装谈判，径直对标了保时捷帕拉梅拉的旅行版，整车呈现出修长融会的姿态。同期还能在车身上看到显然的Z字型羁系线条，这恰巧点明了这款车“Z系列”的身份，也和流线感所有的车身辱骂分明。展车还配备电子后视镜，造型工致科幻，也领有更小的撞风面积，特别契合猎装车的融会属性。

再来看车尾，腾势Z9 GT并莫得接受现在比拟流行的联结式灯带，而是配备支配独处的灯腔，同期尾灯的面积要比大量车型更大，看起来特别奇特，也有用擢升了整车的辨识度。后风挡玻璃的上方有镂空的尾翼，再往下还有可电动开启的尾翼。再说尺寸，新车的长宽高差别为5180*1990*1500mm，轴距为3125mm，但现在新车莫得绽放内饰和空间体验，具体空间发扬还有待后续体验。

能源方面，腾势Z9 GT将会搭载全新专属期间“易三方”，新车共搭载三电机，差别为总功率为230kW的前单电机，和总功率均为240kW的后双电机，系统抽象最大功率为710kW。采集上述提到的方面，能发现腾势Z9 GT的家具力发扬如故挺有眩惑力的，谈判专有、性能强悍，至于这款车能否抗衡保时捷帕拉梅拉，还有待后续市集西席。