（原标题：崔东树：新能源汽车第7批免税车型期间升迁较稳当 纯电动乘用车续航里程在600公里以上较多）开云kaiyun官方网站

智通财经APP获悉，乘联分会文书长崔东树发文称，近日工信部网站公布了减免车辆购置税的新能源汽车车型第7批目次。总体看免税车型期间升迁较稳当，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多，电板高能量密度的居品较丰富。乘用车莫得氢燃料车型推出，自主传统车企的有竞争力的新能源车型推出较多。

1、2024年免税目次总体情况

2024年新能源车免税目次共有18365款，由于第一批偏多的原因，新能源车目次相对近几年平方水平的数目较多。

近几年的新能源车目次逐渐丰富。2024年的新能源乘用车的目次应该说是总体数目较多的，本年的新能源车更是昂扬发展。

2、能源结构变化

由于补贴身分，近期的氢能源车的阐明超强，数目仍是卓绝插混，成为申诉目次的主力居品。

其中纯电动15992款，专用车较多。插混1167款，插混的乘用车较多，专用车稍有起步。而氢燃料1206款，近期莫得乘用车，这亦然很好的事情。

3、2024年新能源目次更新变化

2024年新能源车目次保捏较高的特征，尤其是氢燃料的专用车暴增，变成依托补贴结束增长特质的强增长。

4、2024年纯电动乘用车续航里程

新能源车的续航里程总体捏续增长，2018-2023年的纯电动车尤其赫然。2024年纯电动乘用车高于500公里的大幅增长，400公里傍边的车型推出也较多。

纯电动乘用车的续航里程相对相识。2024年高于600公里的续航里程的居品数目捏续升迁，期间升迁赫然。

短续航的居品较少亦然缺憾，毕竟续航短并非期间逾期，而是价钱资本更有上风，更稳健死亡需求，但车购税的免税决假寓品趋势。

5、电板的能量密度

近几年纯电动车电板的能量密度升迁安宁，2024年逐渐市集化股东期间升迁，体现乘用车的居品脱离补贴的试验成果较好。140瓦时和180瓦时的车型推出增加。

插混的电板能量密度相反较大，高端180瓦时/千克的插混增长较好。

6、纯电动乘用车分析

祯祥的新品较多，居品竞争力较强。埃安的电耗超低，实用性的上风赫然。

7、插混新车追踪

奇瑞、长安、祯祥、比亚迪等自主品牌的插混阐明很好。部分车型的插混电耗也降到20以下，阐明很好。

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