开年以来，在相连封于两个涨停板后，1月4日，集运指数期货5个合约一皆掀开涨停板，主力合约EC2404高开后有所走低。甘休记者发稿开云kaiyun体育，该主力合约在2500点关隘下方踯躅，涨幅为6.8%。

　　国投安信期货能源首席分析师上流宇向《证券日报》记者暗意，近期，部分船运公司将运力现货报价提到3000好意思元/TEU（轨范集装箱）、甚而4000好意思元/TEU以上，由于红海事件影响，部分船运公司选择改航，举例选择苏伊士运河通行，但会产生通行费，且绕航后航程增多会增多燃油本钱、船租本钱等；经初步测算，绕航后增多的本钱约合80好意思元/TEU（全程），加之国内春节身分，当今船运公司报价仍相对偏高。

　　在上流宇看来，船运公司绕航后一皆航程会增多约20天，可能会稀释20%—30%的运力，因为船舶启动技巧加长，船和货柜复返技巧也会相应加长，可能2月份阛阓上货柜会减少，然则2月份正巧中国春节，货量也会减少，因此货柜供不应求的进度不会太高。

　　从基本面角度看，欧洲地区需求并未发生根人性变化，本轮加价主要在于供应链不畅导致。

　　南华期货磋议院院长助理曹扬慧告诉《证券日报》记者，面前欧洲地区需求依然不旺，欧元区PMI（制造业指数）恒久处于兴衰线之下，面前集运阛阓正处于春节前的出运岑岭，但出货量并未出现剖判增长，空箱也莫得出现困难情况。因此，在未有货量撑捏配景下，现货运价水平难以捏续。

　　从现价驱上路分来看，红海事件捏续发酵，集装箱通行仍濒临挑战，举例，马士基复航红海的策划推迟，绕航照旧大部分欧线集装箱船的主要选择，灵验运力下落带来的供需矛盾不息深切，同期，传统旺季货运需求也将为盘面提供撑捏，这亦然导致多头情谊正盛，盘面仍存在上行驱动的主因。

　　不外开云kaiyun体育，在光大期货分析看来，从上行能源来看，最新上海出口集装箱运价指数环比显贵上行80%至2694好意思元/TEU，线上电商平台报价高傲1月份前半个月20GP（20英尺的普箱）小柜最低报价在2600好意思元/TEU，因此，若期货盘面再度封涨停，意味着期价将处于2800点上方，对比来看，期价涨幅剖判快于现货。若红海所在无进一步恶化或松驰，集运指数期货概况率延续偏强行情，但也难以出现涨停行情。“跟着盘面捏仓量下落，参与者减少，交走动需严慎。”