2023年行将收官，行将往常的这一年里，各大汽车品牌内卷加重，自主的崛起，结伙的苦守，敌手的短兵贯串，竞品的直面硬杠，汽车“江湖”的各方势力无不任重道远。更所以第一阵营的深结实力。多元布局的体系实力，也展现了品牌向电动化、智能化、高端化转型的累累硕果。而11月17日发布的两款重磅新车全新王冠和全新普拉多不仅是展台的高光明星，更在近期成为行业的热点话题。其中，除了丰田旗下硬派越野车型代表的普拉多外，全新王冠的推出也让东谈主们启动转头丰田的豪华先锋之路。

从1964年广交会上二代王冠初度干预中国于今，“Crown”这个历时68年匠心打造与传承，历经16代进化迭代的王冠由一款传闻轿车进化、升格成为一个寂寥的豪华品牌，开启龙套自我的全新布局，包含王冠SportCross、王冠陆放、王冠威尔法以及旗舰车型全新王冠。全面隐敝MPV、SUV、跨界车和轿车四大细分市集。在丰田处事至上、永久主义的打算理念疏浚下，成为舒适用户全场景种种化用车需要的王冠眷属。

王冠 丰田自主豪华的开端

20世纪50年代初期，面临其时日本汽车工业仍需要依赖泰西国度本事的近况。为提高本国汽车工业水准，丰田断然毅然地扛起研发“纯国产车”的重负。1955年1月第一代王冠出身，这是日本汽车工业信得过自主研发的第一款车型。

第一代丰田王冠

丰田在第一代王冠身上注入了许多翻新性遐想，浅陋后排乘客高低车的对开门遐想；日本始创的双横臂寂寥式前吊挂。当年12月王冠豪华版车型Deluxe进化上市，前挡风玻璃从左右两块变为一整块，收音机和暖风升级为圭臬成就。

此时的王冠，被冠以Toyopet的秀气，直译的根由为“丰田骄子”，市集发达稀疏的好，同期也走向了泰西，成为了日本汽车走向宇宙的领跑者。

王冠Deluxe

1962年，丰田推出第二代王冠，定位为宽大舒畅的豪华轿车，遐想也招揽了同期好意思国大型轿车的元素，旗舰范儿彻底。

丰田第二代王冠车内

第二代王冠始创“X型”底盘以提高行驶踏实性，还有M系列直六发动机、Toyotglide自动变速箱等其时的顶端科技。

第二代丰田王冠

1964年第二代王冠的高端生息版块Crown Eight（王冠8）车型推出，搭载日本首款量产的V8发动机。此外该车还有独享电动车窗、定速巡航、3速自动变速箱、电磁门锁等其时的高技术成就。该车还是推出便成为其时日本车坛最豪华的轿车，莫得之一。

丰田Crown Eight（王冠8）在1964年的广交会上认真出口到中国，成为干预国内的第一款丰田车。

丰田Crown Eight（王冠8）

1967年，恰逢丰田创举东谈主丰田佐吉生日100周年，丰田在王冠第三代车型发布的同月推出了基于Crown Eight打造的丰田最顶级豪华旗舰车型 Toyota Century（丰田世纪）。

Toyota Century（丰田世纪）

至此，丰田通过王冠引颈日本汽车工业在自主谈路上修成正果！这一年也恰巧是丰田的而立之年！

不休进化的丰田王冠产物矩阵

1983年，丰田推出第七代王冠，本着“宇宙最高等旗舰车”的缔造理念，丰田启动落拓在这代王冠上爆成就。诸如ABS、ESC电子踏实限度系统、可凭证转弯力谈和车速感应的助力主见盘、八向记念电动座椅、后座雪柜、电子仪容盘、自动空调、前后阅读灯、电动后视镜等一应俱全。还装备了TEMS 电子限度主动式的吊挂系统，可由驾驶者凭证路况或驾驶需求，手动选拔舒畅、隆重或剖释的底盘模式。

第七代王冠

1984年第七代王冠干预中国，连忙占领了国内的公商务车和出租车市集，1985年就入口了17250台，“总有一天开上王冠”是其时许多东谈主共同的梦念念。

第七代王冠车内空间

2005年3月以第十二代王冠Royal系列为原型的一汽丰田首款国产王冠认真上市。“协调为谈，欲达则达”，东方豪华玄学通过这代王冠被无缺讲解和传达。

上市首月，一汽丰田王冠即以2992辆的销量超过奥迪A6L，成为中国市集最畅销的中高等豪华轿车。在随后的两个月中订单龙套10000辆大关，到2006年底，王冠的销量累计龙套6万，在高等车市集占有率逾越30%。

国产王冠（第十二代）

而后，中国汽车产业迎来爆发期，自主品牌崛起，细分车型多数涌现，市集竞争干预闇练期、惊恐期。一汽丰田也连忙作念出反应，凭借深厚的制车本事底蕴推出全新王冠品牌车系矩阵应答市集挑战，舒适年青客户全场景用车需求。

2021年，一汽丰田起初导入高端MPV——王冠威尔法，半年内又快速推出高端SUV——王冠陆放。同庚，王冠陆放凭借与生俱来的王冠级产物力摘得央视独揽的中国汽车风浪盛典“最好SUV”的盛誉。

2023年6月21日，王冠 SportCross与新款王冠威尔法双车携手上市，一汽丰田达成了王冠品牌实力的超能进阶，王冠品牌的产物矩阵逐步完善。王冠SportCross更被消耗者视为“年青一代的王冠”，节约的遐想和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，从头讲解了“畴昔豪华”；接纳全新“岛式结构”遐想理念，以东谈主为本，从头界说了“驾乘空间”。

基于TNGA架构从头调校前后寂寥悬架，提高车辆舒畅性和天真性，重塑新一代豪华品牌应有的操控体验；它看成“丰田先进本事的新旗舰”，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新搀杂能源系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加快仅5.8秒，带给东谈主前所未有的彭湃驾驶感。丰田“能源新物种”进化登场！

这一系列基于王冠品牌“改换与挑战”基因下的抓续焕新升级让每一位王冠“心扉拥趸”或“海潮先锋”齐感受到了王冠品牌所带来的更极致、更豪华新体验。

在品牌形象升级塑造、从头界说遐想言语、完善考证底盘新本事及新能源系统后，2023年11月17日，看成王冠品牌产物矩阵旗舰车型的一汽丰田全新王冠压轴登场！

全新王冠的硬实力

全新王冠是丰田基于打造“起初的王冠”这一决定而研发，并以“NEW FORMAL”为遐想理念，以宜家宜商的全新立场从头界说丰田旗舰。

全新王冠基于GA-L平台打造，接纳FR布局，通过专用遐想，让前后分量均衡、车身框架的高刚性、轻量化等方面的各项性能达到笼统提高，带来更为开放顺滑的行驶质感；同期后排乘坐的舒达成感也进一步强化；也让整车的姿态愈加面子，长车头相助舒展开放的车身侧面线条，辅以一字型车尾灯遐想，营造开阔感的同期又保抓了威严的风姿。对比同级别其他车型，FR布局打造的全新王冠在驾控感，舒达成，安全性等各方面齐更有上风。

除了优雅大气威严且不失剖释感的车身造型外，全新王冠在车辆外不雅的细节上亦然锦上添花。

“锤头状\"遐想增强了前脸的尖锐和宽度；\"Under Priority\"大梯形格栅，熏黑镀铬的名义散漫沦落东谈主的后光，装潢的几何图案让东谈主联念念到雕花玻璃，营造出精采豪华的前锋感，这是全新王冠特有的超落伍光的遐想之好意思。

内饰遐想和拼装工艺一直是丰田的遒劲，向来以良好良好享誉宇宙车坛。

全新王冠从仪容板到左右车门再到悬浮的中控台，齐接纳了剖释陈设的大面积木纹板，突显了“岛式结构”的特色。举手投足之处（如仪容台、车门内饰板、中控台等部位）均接纳皮质材料包裹，营造出王冠东样子豪华所特有的温馨舒畅与诗意般的宁静致远。

全新王冠车内的木纹板接纳层压木柴的流行遐想，为了追求层压木柴传神的立体感，研发中一共进行了200屡次反复测验，才最终详情了名义的荆棘触感。

车内空间给足，全新王冠领有3000mm的超长轴距，确保后排乘客享有弥散的腿部空间。高等纳帕真皮座椅及后排座椅均有加热和透风功能，后排中央扶手还配备了多功能操作面板，车辆的各式功能均可通过该面板进行操作，对乘客的需求处事可谓柔软入微。

车辆能源方面，全新王冠搭载丰田始创的2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC笼统工况油耗6.24L/100km，苍劲的能源性能和更高的燃油经济性兼得。这套新缔造的多级混动系统由2.5L发动机及两个电机构成，通过组合道路挡位，在职何速率边界内加快时，齐能提供径直、智谋的能源反应。同期，在高速行驶时，发动机转速仍可保抓在较低水平，从而确保更好的燃油经济性和行驶静谧性。

68载春秋，16代演化迭代，当下仍在进行中。王冠，是丰田‘改换与挑战’的精神图腾，它代表了丰田对每一个期间的潜入瞻念察与高水准，它来自丰田，又高于丰田；以‘制造更好的汽车’为目的，丰田的先进本事和精益制造历来齐所以王冠为先锋。王冠是丰田迈向豪华的滥觞，丰田世纪从它而生！全新王冠则是助力一汽丰田在产业变改换期间打造全新政策纵深的旗舰车型。

追随全新王冠的到来，王冠品牌已经酿成隐敝轿车、MPV、SUV及跨界车的全新产物矩阵，必将引颈一汽丰田在畴昔掀开高端新步地。